360汽車網(wǎng)的忠實(shí)讀者可能還記得，2012年10月，中移動(dòng)在北京車展上推出了4G概念車，當(dāng)時(shí)我們有原創(chuàng)報(bào)道（http://www.fff124.com/news/NewInformation/201210/30400.html）。時(shí)隔兩年，中移動(dòng)已經(jīng)完成了他們4G戰(zhàn)略中重要一環(huán)，其自主品牌的基于4G－LTE技術(shù)基礎(chǔ)的車機(jī)面世，12月開始預(yù)售，1月開始發(fā)售，詳細(xì)報(bào)道可以參看我們以下鏈接：（http://www.fff124.com/news/NewInformation/201411/68473.html）。
無獨(dú)有偶，繼今年在北美開始測(cè)試4G移動(dòng)平臺(tái)后，通用的中國(guó)公司也完成了對(duì)安吉星的4G化改造。我們?cè)趯?duì)上海通用汽車旗下安吉星公司4G/Gen項(xiàng)目總監(jiān)楊小琳采訪后得知，4G版安吉星明年將在凱迪拉克車系上首發(fā)，而別克與雪佛蘭兩大車系將隨后跟進(jìn)。
說起中移動(dòng)做車機(jī)，行業(yè)里還有不少懷疑聲音。畢竟做出一款體驗(yàn)版車載導(dǎo)航容易，做出適配于各種車型的工業(yè)產(chǎn)品難；中移動(dòng)到底能不能有實(shí)力解決這中間的技術(shù)難題，還是最后得回到行業(yè)找人幫忙，我們不得而知。不過，安吉星卻是來真的了，誰能懷疑他們?cè)谲囅抵衅占?G的能力呢？
如果要問，4G車機(jī)能做什么，老實(shí)說目前來看并不能做什么。從安吉星宣傳材料里，除了告訴你這東西有強(qiáng)大的車載4G速度的WIFI功能外，重點(diǎn)還是“未來移動(dòng)車生活的無限可能”。
老油條們一般看到“無限可能”，腦子里自然會(huì)彈出匹配詞語(yǔ)“空手套白狼”，然而4G車機(jī)的確有其“無限可能”的物理?xiàng)l件。
我們說“無人駕駛”是未來車聯(lián)網(wǎng)的共產(chǎn)主義，在實(shí)現(xiàn)這個(gè)共產(chǎn)主義的過程中，人、車、路間交互需要強(qiáng)大數(shù)據(jù)傳輸能力支持，3G網(wǎng)絡(luò)理論上下載速是300KB/秒，4G是100M/秒（深圳日前通過載波聚合技術(shù)理論下載峰值是218M/秒）。我們?cè)囅胍幌?，如果車主想在汽車上?shí)現(xiàn)高清視頻通話，落實(shí)到實(shí)際環(huán)境網(wǎng)速打個(gè)折，3G無法支撐這類應(yīng)用與服務(wù)。
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全說，2015年全球有66億物體互聯(lián)。隨著“萬物互聯(lián)”的大時(shí)代到來，物與物之間的交互信息量會(huì)成幾何級(jí)數(shù)增加，音頻處理、視頻處理、行車參數(shù)與車主信息處理、實(shí)時(shí)交通信息處理，各類應(yīng)用同時(shí)爭(zhēng)奪網(wǎng)速的情況下，3G不能滿足新應(yīng)用要求。
如果一個(gè)技術(shù)百分之百只能為未來作鋪墊，企業(yè)投資了不能看到近期效益，那么開發(fā)熱情肯定不足。目前看，4G通信技術(shù)在車機(jī)上的使用，從某種角度上講有點(diǎn)類似于硬件在車機(jī)上的使用。
在傳統(tǒng)的WINCE平臺(tái)下，可能1G以下的CPU主頻，512M以下的閃存就足以滿足穩(wěn)定運(yùn)行車機(jī)內(nèi)程序的要求。為什么現(xiàn)在從幾百M(fèi)主頻升到1G，從單核變雙核再到四核，閃存從512跳到1G又準(zhǔn)備跳到2G？和提升網(wǎng)速一樣，都是為了一個(gè)快字。
回到車主體驗(yàn)上來，就那么零點(diǎn)幾秒的快，已經(jīng)能夠帶來相當(dāng)爽快的操作感受。除了快之外，智能語(yǔ)音響應(yīng)更好了，WIFI熱點(diǎn)能夠同時(shí)滿足更多人的需求了，在線地圖更順暢了，影視娛樂功能更實(shí)時(shí)了。這些是暫時(shí)能夠帶來的短期回報(bào)。
飛歌總經(jīng)理周輝說過，飛歌傾力專注于提升產(chǎn)品硬件配置，就像是在修建一條高速公路，只要路夠好，在上面跑的車才多，跑著跑著，就會(huì)有人來提供滿足人們需求的產(chǎn)品。4G車機(jī)也是同樣一個(gè)道理，高速聯(lián)網(wǎng)車機(jī)普及了，未來必定出現(xiàn)用好這么快網(wǎng)速的功能。更別說4G本身就是產(chǎn)品的一個(gè)賣點(diǎn)和噱頭。
如果明年各家推出基于4G通信模塊的導(dǎo)航產(chǎn)品，肯定不會(huì)讓人奇怪。不過有一點(diǎn)實(shí)在讓人好奇與期待，通用堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)“我們不是4GWIFI”，并列舉了種種貼心互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以證實(shí)4G安吉星的高大上。那么來到后裝，企業(yè)們圍繞4G能否做出比4GWIFI更有創(chuàng)意的文章？希望新4G產(chǎn)品能夠在車主體驗(yàn)上與前裝大廠一爭(zhēng)短長(zhǎng)，至少給我們一個(gè)美麗的想象，讓業(yè)內(nèi)衷心鼓掌。
