導(dǎo)讀：美國分析師認為，車聯(lián)網(wǎng)的引爆點就在明年2014年；到2016年，大多數(shù)汽車買家都會將汽車是否能夠獲取網(wǎng)絡(luò)的信息，作為購買汽車的重要指標(biāo)。智能車時代將改變一切！好了，我們認同智能車時代即將到來，那什么才是消費者的真正需求呢？請看摘自美國新聞網(wǎng)的報道，停下來，認真思考一下。想象這樣一個未來，我們大部分人都擯棄老式的私家車概念，擁抱“拼車”模式，你可以夏天坐敞篷，冬天換防滑SUV。我們的駕駛技術(shù)，也會被車載電腦自動記分，當(dāng)附近有分數(shù)很低的駕駛員時，車載系統(tǒng)不僅會自動提示，還會實時導(dǎo)航一條更加安全的路徑。甚至我們的汽車不但可以幫助我們避開車流高峰和安全事故，還能自動幫助我們打包行李，提供像機...[詳細]

CAD傳媒（360汽車網(wǎng)）自2010年開始為汽車服務(wù)行業(yè)作網(wǎng)絡(luò)營銷推廣服務(wù)，讓越來越多的汽車后市場品牌注重網(wǎng)絡(luò)推廣。但網(wǎng)絡(luò)推廣是不是簡單外包某項服務(wù)就可以了？今天我就此和大家一起探討這個問題。企業(yè)要想網(wǎng)絡(luò)營銷取得成功，就必須做好網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)中的每一個動作，因為每一步都會對網(wǎng)絡(luò)營銷的最終成效起到很大的影響。不論是網(wǎng)絡(luò)推廣，還是網(wǎng)站內(nèi)部建設(shè)等，都需要花費很多的時間和精力去做好。因此，我們認為，做網(wǎng)絡(luò)營銷就如一盤棋。如果一步走錯，全盤皆輸。中國象棋分將、士、象、馬、炮、車、卒。將是核心，只要將在整盤棋就沒有結(jié)束，所以他是整盤棋局的核心；士是誓死保衛(wèi)將的擁有者固定的區(qū)域永遠最快一步站到將的前面抵擋...[詳細]

7月1日，繼上海、北京與貴陽之后，廣州成為第四個進行汽車限購(限牌)的城市。有人說這是壓跨汽車工業(yè)的最后一根稻草，因為廣州這個不以政策而以商業(yè)為導(dǎo)向的南方城市都開始對汽車限購，說明車市正處于一個拐點。對汽車廠商而言，只有積極適應(yīng)環(huán)境變化，加速開發(fā)二三線城市市場是保持持續(xù)增長的惟一可能。但從許多4S店和整個汽車售后市場的服務(wù)企業(yè)的角度來看，汽車限購可以說是危中有機。有新聞評論說，汽車售后市場將成為汽車工業(yè)的新引擎，個人覺得這種看法應(yīng)謹慎樂觀。的確，對于汽車售后整個產(chǎn)業(yè)來說，汽車售后市場正處于一個增量持續(xù)放大，車主也漸漸訴求更好用車體驗，但售后市場的產(chǎn)業(yè)不但要求發(fā)展，更要練內(nèi)功。汽車售后市場現(xiàn)...[詳細]

從汽車音響競賽進入中國，作為引導(dǎo)汽車改裝文化，提升汽車音響改裝水平，規(guī)范汽車音響改裝施工的賽事營銷，一直以來是汽車音響界最為切實有效的宣傳與推廣平臺?？v觀汽車音響從最初的USICA進入中國，到IASCA，與EMMA兩雄爭風(fēng)，而近兩年來更有MECA進入中國，這些汽車音響賽事平臺都為汽車音響品牌，汽車音響改裝店家，改裝技師等提供了一個最經(jīng)濟實惠，最行之有效的交流平臺。從歷屆MECA的汽車音響賽事的參賽水平來看，汽車音響改裝的改裝水平的確是有了明顯的提升，最初的聲道混淆，相位問題是汽車音響競賽里出現(xiàn)的主要問題，現(xiàn)在絕大部分改裝技師都不會再犯這樣的較為低級的失誤。當(dāng)然，這并不說明汽車音響的整體改裝水平...[詳細]

從入行到從事汽車音響改裝的培訓(xùn)與推廣的媒體工作，一直無法對汽車音響玩家去解釋“專業(yè)汽車音響”這個名詞。到現(xiàn)在看到大街小巷里的洗車美容，維修店的招牌都寫著“專業(yè)汽車音響”，就會想起現(xiàn)在流行叫女孩子一般美其名曰—美女一樣，似乎這種專業(yè)性成為了一種普遍性，就如同不管這位所謂的美女的確貌美如花，還是恐龍再世。但專業(yè)性在汽車音響里又不得不提倡，因為汽車音響改裝是一個專業(yè)的小眾市場，當(dāng)今行業(yè)里唯一的門檻就是汽車的改裝技術(shù)，而這種技術(shù)不是那種簡單的拆裝，也不是挑選一些器材，簡單拼裝上去就OK了；他需要更廣泛的音響技術(shù)，包括調(diào)音，改裝，調(diào)校等等，更需要對音樂文化，時尚生活品味有深層次的認知。正如買化妝...[詳細]

最近從美國MECA那邊獲得最新的賽事活動信息，其中主要介紹了匈牙利KICKER CUP的聲壓展示SHOW活動。從活動的場地，參賽車輛，活動的內(nèi)容等，對我的啟發(fā)很大。在國內(nèi)，無論是店家，品牌商，賽事組織等都舉行了各種規(guī)模大小不一，內(nèi)容各式各樣的活動，也取得了很好的效果。但從組織汽車音響活動的情況來看，許多的活動內(nèi)容都必須創(chuàng)新，才能得到更多的汽車音響改裝玩家，汽車音響愛好者的追捧。 從KICKER CUP這次活動中，至少有幾點值得我們借鑒：1、汽車音響的推廣活動本身就是一個“玩”的過程。汽車音響改裝與娛樂相關(guān)，它雖然是一門非常專業(yè)的工作，但是其最終效果，就是將座駕變得更加時...[詳細]

當(dāng)年流行一時的《天下無賊》里面有一句經(jīng)典臺詞，“最討厭你們這幫打劫的，一點技術(shù)含量都沒有。”有技術(shù)含量的服務(wù)業(yè)，在技術(shù)上有優(yōu)勢，才能在汽車服務(wù)行業(yè)占有一席之地！特別是國內(nèi)汽車消費市場還處于高速成長期，有技術(shù)，就有良好的口碑！有技術(shù)，就有良好的服務(wù)優(yōu)勢！汽車音響改裝是一個需要技術(shù)的行業(yè)，MECA中國從進入中國以來，就致力于汽車音響改裝文化的推廣，改裝技術(shù)的交流與提升。編寫有：《汽車影音技術(shù)》，《玩轉(zhuǎn)先鋒P90》，《先鋒7950完全攻略》，《數(shù)字影音調(diào)音技術(shù)》等行業(yè)專業(yè)用書籍，并針對行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)簣乏，先后為日本先鋒，美國JBL，美國KICKER，坤耀科技高博培訓(xùn)班，廣東悅聲技術(shù)聯(lián)盟，北京...[詳細]

二、汽車音響音質(zhì)評定的分析 我們說對音質(zhì)的評定是感性的，主觀的，難于評判的，但MECA中國對于汽車音響評定有著嚴格的規(guī)范與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。了解了這些規(guī)范與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)我們可以更好地，更加專業(yè)地為消費者服務(wù)。在汽車音響競賽執(zhí)裁過程中，我們要求參賽選手選定好聆聽音量，并調(diào)整好座椅，坐到后排和裁判一起來聆聽。1、選擇中等音量MECA定義的中等音量是聲壓級約為80-85dB，或者就是比我們平常說話的聲音稍微大一點。這是因為人對于各頻段聲音的響度感受不一樣，這也是等響曲線的由來，通俗地說，我們對不同音量的高中低頻聲響的感覺是不一樣的，如果調(diào)校的時候參考的音量較小，這會使在大音量聽時出現(xiàn)失真...[詳細]

三、從競賽要求學(xué)中低音的改裝要點我們首先來講的是中低音，這和評分表上先從低音再到中低音是不同的。我們選擇先講中低音，這也和我們在對汽車音響調(diào)音的步驟是相關(guān)的，我們說中低音是音響系統(tǒng)中至關(guān)重要的器材，是因為中低音在汽車音響中還原的頻寬最寬，而且也還原是我們?nèi)硕雎犠顬槊舾械念l帶。1、中低音的評判要點前面我們講過，在評分表上的中低頻考核的頻帶是60Hz-200Hz，這基本上是考核中低音單元裝在門板上后，和門板一起組成聲箱的基本設(shè)計，另外也考核功率放大器或者DSP處理對于中低頻的低頻下限的處理。另外還可以考核的是門板拆裝以后對原車結(jié)構(gòu)件有沒有異響或者雜音。相對于前聲場...[詳細]