二、汽車音響音質(zhì)評定的分析

 我們說對音質(zhì)的評定是感性的，主觀的，難于評判的，但MECA中國對于汽車音響評定有著嚴格的規(guī)范與執(zhí)行標準。了解了這些規(guī)范與執(zhí)行標準我們可以更好地，更加專業(yè)地為消費者服務。在汽車音響競賽執(zhí)裁過程中，我們要求參賽選手選定好聆聽音量，并調(diào)整好座椅，坐到后排和裁判一起來聆聽。

1、選擇中等音量

MECA定義的中等音量是聲壓級約為80-85dB，或者就是比我們平常說話的聲音稍微大一點。這是因為人對于各頻段聲音的響度感受不一樣，這也是等響曲線的由來，通俗地說，我們對不同音量的高中低頻聲響的感覺是不一樣的，如果調(diào)校的時候參考的音量較小，這會使在大音量聽時出現(xiàn)失真現(xiàn)象；如果調(diào)校時參考的音量偏大，那么小音量時，許多的音樂細節(jié)就聽不清楚了。所以我們首先要確定你的聆聽音量，然后才來對汽車音響系統(tǒng)進行評定。在實際的汽車音響改裝中，這也要求我們要和改裝車主溝通到位，了解他的聽音習慣，聽音風格。

2、5級評分體系

音響聽感的主觀與感性，我們通常只能意會，不能言傳。特別是對發(fā)燒術語，沒有一到兩年的功底，對于基本的發(fā)燒術語認知都不會清楚，更何況去與人交流。MECA中國在汽車音響競賽的平臺上，采用5級評分體系，對每一項評判分為：差（0分），比較差（0.5分），一般（1分），好（1.5分），優(yōu)秀（2分））。每個小項的評定都是按這個標準來執(zhí)行，分數(shù)級別為：0-2分或1-3分，這就可以對汽車音響的每個基礎項進行量化式的評分。當然每個小項也要求我們對音響音質(zhì)聆聽的標準有基礎的了解，但由于拆分成了將近50個小項，這就可以盡量地避免人為地對音質(zhì)的評判失誤。

3、專業(yè)術語的基本解釋

音響的專業(yè)術語解釋，在汽車音響里還比較生拗。特別是汽車音響改裝技師許多都是80后，對音樂的理解與音質(zhì)的基本判別還剛開始認識。在MECA中國的SQ評分表里，MECA的官方SQ測試碟中，都對這些專業(yè)術語有詳盡的解釋，在實際的應用中，我們對于技師的指導更加著重于，這些專業(yè)術語和我們的音響系統(tǒng)中的器材，或者聲音中的頻率對應起來，知道說了這個專業(yè)的術語后，我們對器材的哪個部分要進行調(diào)整。如，我們說低音的松容感與反應速度，松容感是指低音是否彈跳有力，松緊合適，低音不是顯得太剛硬也不是太松馳，而是軟硬適中。這里首先定義的是超低音，而不是裝在門板上的中低音，也就是說低音的松容感與反應速度是指超低音的。這和低音箱體的制作，倒相管調(diào)諧頻率的選擇，功率放大器與低音元的匹配相關。

4、評分的要點

在SQ音質(zhì)評分過程中，音樂真實性（音質(zhì)評定）的大項是沒有滿分的，因為在評分體系的設計里，有許多的選項是相互克制的，如力度與結(jié)實感，松容度和控制力，這種感性的評定都是有取向性的。這也可以充分體現(xiàn)出不同品牌在聲音方面的訴求點。但在音場方面，我們不但對音場的輪廓有精確定義，也對形容音場素質(zhì)的諸如定位，形體感，活生感，重量感的要素有要求。這種綜合性的體現(xiàn)，可以促使我們對改裝的擺位，器材的調(diào)校等有更高的要求。音場的評定可以給滿分，因為具體的音場分布等都可以標準量化和有標準參比照圖。