市面中的太陽膜種類繁多，車主們是否無從下手做選擇呢?太陽膜最大的功能就是隔熱，那今天我們來對市面上常見的太陽膜做個測試?？纯锤魺嵝阅苡泻螀^(qū)別。這次的測試對象是3M晶銳系列、雷朋藍(lán)鉆系列、威固V70、貝爾卡特量子70、歐帕斯XR70、龍膜AVS70這些在市場上較常見的頂級太陽膜。

一、測試儀器有飛利浦250W紅外線照射燈一盞，5mm的鋼化玻璃一塊;數(shù)字溫度測試儀;充滿惰性氣體的測試燈，充滿惰性氣體測試燈里裝有一個黑白兩色的小風(fēng)車，黑色區(qū)域可吸收能量，白色區(qū)域可反射能量，當(dāng)有能量產(chǎn)生時風(fēng)車會根據(jù)接收到的能量大小開始旋轉(zhuǎn)，能量越大轉(zhuǎn)速越快，越小就越慢。

二、測試環(huán)境為室內(nèi)溫度29℃。選擇功率為250W的紅外線燈泡是因為紅外線具有穿透力，并且在太陽發(fā)出的可見光中，紅外線也是產(chǎn)生熱量最大的光線，太陽膜主要是通過物理反射與吸收的方式將紅外線產(chǎn)生的熱量盡可能的阻隔。

三、測試方法為將鋼化玻璃放在紅外照射燈與溫度測試儀的中間位置，溫度測試儀距離鋼化玻璃5cm處，打開紅外線照射燈開始照射10分鐘，在沒有任何太陽膜的阻隔下，紅外線穿過鋼化玻璃后用數(shù)字溫度儀測試到的溫度為50℃。然后我們將太陽膜貼在鋼化玻璃上，用紅外線照射燈進(jìn)行10分鐘的照射測試，看最后溫度為多少。最低的當(dāng)然效果為最好。

威固V70

作為一款縱橫江湖很多年,在高端膜市場一枝獨秀的產(chǎn)品，不管是從透光率與隔熱率上都算得上是最強(qiáng)者。當(dāng)我們把貼有V70的鋼化玻璃放在紅外線燈泡與溫度計之間時，溫度開始下降并且效果明顯。充滿惰性氣體的測試燈在V70對紅外線燈發(fā)出的能量進(jìn)行阻隔后，轉(zhuǎn)速明顯下降，2分鐘后只是非常緩慢旋轉(zhuǎn)幾乎成為停滯狀態(tài)，由此可知V70已經(jīng)將紅外線燈中發(fā)出的紅外線能量阻隔了一大半，并且溫度測試計上面的數(shù)字顯示也由最開始沒有任何阻隔下產(chǎn)生的溫度50℃一直下降到32℃左右。直到10分鐘的測試時間完畢，溫度也沒有任何變化。說明V70的隔熱率及穩(wěn)定性非常出色，在與大瓦數(shù)紅外線燈泡近距離的接觸的過程中也沒有因為燈泡發(fā)出的巨大熱量而產(chǎn)生膜體的變形。

3M精銳系列

3M的精銳系列在3M太陽膜中屬于頂級產(chǎn)品，是太陽膜市場上的元老之一。3M的精銳系列太陽膜表現(xiàn)屬于中上水平。在我們將貼有3M精銳系列的太陽膜放在紅外線燈泡與溫度計之間的時候，由于承受不了紅外線燈泡發(fā)出的巨大熱量，精銳系列太陽膜開始出現(xiàn)變形，這對之后的測試多多少少產(chǎn)生了一定的影響。在經(jīng)過10分鐘的測試后，溫度計上的數(shù)字顯示由50℃降到了35.6℃，并穩(wěn)定下來。而充滿惰性氣體的測試燈在精銳的阻隔下，轉(zhuǎn)速也變得非常緩慢。說明3M精銳系列在能量的阻隔上還是有一定的功力，只是在選材的基質(zhì)上不如威固V70那么好。

貝爾卡特量子與歐帕斯

貝爾卡特量子與歐帕斯是最近兩年在太陽膜市場上出現(xiàn)的兩股新生力量，雖然他們在品牌稱呼上存在不同，但是產(chǎn)品的性能與質(zhì)量卻基本上完全一直。甚至歐帕斯的官方網(wǎng)站上出現(xiàn)的大量連接都是指向的貝爾卡特量子的官方網(wǎng)站上，我們也不得不懷疑這兩款產(chǎn)品其實就是由一個廠家推出的不同品牌而已。經(jīng)過測試也印證了這一點，歐帕斯的XR70系列與貝爾卡特量子70系列太陽膜在隔熱、透光率的測試上成績幾乎完全相同。將它們放在紅外線燈泡與溫度計之間的時候，太陽膜沒有出現(xiàn)變形情況。并且惰性氣體燈泡轉(zhuǎn)速也是幾乎處于停滯狀態(tài)，經(jīng)過10分鐘的測試后，最后溫度穩(wěn)定地處在33.5℃隔熱效果讓人滿意。

龍膜

龍膜也是進(jìn)入國內(nèi)不久的一款太陽膜，通過大量的宣傳，目前車主對其認(rèn)知度還是較高的。它的頂級系列AVS70在我們測試過程中取得的成績?yōu)橹械龋旁诩t外線燈泡與溫度計之間時也出現(xiàn)了因承受不了高溫而產(chǎn)生的變形情況，經(jīng)過10分鐘的隔熱測試后，穩(wěn)定計的顯示穩(wěn)定在35℃左右。

雷朋

雷朋這個太陽膜市場上的“老三樣”在車主的心目中有著很高的地位，我們對其頂級產(chǎn)品——藍(lán)鉆系列也寄予厚望，不過經(jīng)過測試后得出的數(shù)據(jù)卻令人失望。放在紅外線燈泡與溫度計之間的時候，因承受不了高溫而變形嚴(yán)重。經(jīng)過10分鐘的測試后，溫度計的顯示穩(wěn)定在37C°左右，也是所有測試產(chǎn)品中溫度最高的一款產(chǎn)品。它的隔熱率甚至還不如歐帕斯一款中等系列產(chǎn)品。讓我們不得不承認(rèn)雷朋在太陽膜這個領(lǐng)域里面已經(jīng)開始落后，如果還不奮力直追的話，那么剩下的也就是一個空名而已。

總結(jié)

威固作為太陽膜中的龍頭老大依然還是處于領(lǐng)先狀態(tài)，它的V70不管是隔熱率還是透光率在目前看來都是最優(yōu)秀的。不過它也并非完美，由于采用多層金屬，使得V70在GPS信號上有著很大的阻隔，很多GPS在貼有V70的車?yán)锸钦也坏叫l(wèi)星信號的，甚至一些原車導(dǎo)航都要受到影響。另外大量的采用了多層金屬，也使得V70的太陽膜在使用一段時間后會出現(xiàn)氧化狀態(tài)，在太陽膜的邊緣會出現(xiàn)一些輕微的白色氧化物。

3M精銳系列雖然出現(xiàn)了一點點變形的情況，不過總體表現(xiàn)還是非常良好。從實際測試出來的透光率數(shù)據(jù)來看比官方標(biāo)注的還要高出2%，是所有產(chǎn)品中透光率最高的一款。憑著3M這個品牌要讓消費者對精銳系列買單并不難，如果在太陽膜基材上能再改進(jìn)一下，產(chǎn)品的完美度將上一個臺階。

貝爾卡特量子與歐帕斯這兩個并不被人熟知的品牌，憑著出色的產(chǎn)品素質(zhì)在國內(nèi)也開始逐漸被車主認(rèn)知，它們最大的優(yōu)勢是高端產(chǎn)品的價格并不太高，而且?guī)缀鯖]有假貨率的存在。在質(zhì)保期上它們?yōu)橄M者帶來了長達(dá)10年的質(zhì)保期，可以說也是一個不小的誘惑。

龍膜AVS70總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有過人之處。

看來雷朋是到了該下功夫改進(jìn)的時候了，藍(lán)鉆作為雷朋最頂級系列的太陽膜，表現(xiàn)卻不盡如人意。希望在它的下一款頂級太陽膜產(chǎn)品中能為我們帶來一些驚喜。