相信每一個沃爾沃的車主都非常注重自己和家人的安全，對生活的品質(zhì)也有著較高的要求，這位沃爾沃S90的車主便是如此，不過令車主不滿的是汽車在行車時的噪音問題較大，以胎噪、路噪為主，從底部傳來了“嗡嗡”的振動噪音，而且在加速和車速較快的時候發(fā)動機噪音的轟鳴聲也摻雜進來，對用車品質(zhì)的高要求讓車主想要做出改變，于是通過網(wǎng)上的查詢，車主來到了成都元音汽車音響準備做隔音的升級工作。

根據(jù)車主的需求，改裝技師首先對車主所描述的噪音問題進行了全面的檢測，通過儀器測得的數(shù)據(jù)分析，經(jīng)驗豐富的改裝技師輕松定位了噪音的源頭和類型，并據(jù)此制定了噪音的抑制方案：使用隔音性能出眾的大白鯊隔音材料，對汽車噪音的源頭位置做針對性隔音升級。

首先是發(fā)動機噪音，通過技師專業(yè)的分析，噪音主要由引擎蓋單薄的鐵皮引起、傳入車內(nèi)，于是改裝技師使用由三種高級丁基膠與高韌性鋁箔復合而成的金鯊JS300做第一止振處理，有效的強化了機蓋鐵皮的抗振性，再使用由高級橡膠制成的高密度隔音墊做第二層隔音處理，有效的阻隔了噪音的傳遞，最后再使用銀鯊引擎蓋做第三層處理，他的開孔鋁箔內(nèi)含有多孔纖維結(jié)構(gòu)，在進一步消除了噪音的同時，能夠隔絕發(fā)動機艙的熱量對機蓋鐵皮的烘烤，避免機蓋表漆過早氧化、脫落。

對引擎蓋做第一層止振處理。

對引擎蓋做第二層止振處理。

對引擎蓋做第三層隔音、隔熱處理。

接下來是對路噪、胎噪的處理。首先是底盤位置，底盤前段腳踏位的低頻共振噪音極為嚴重，對此改裝技師使用金鯊JS300+隔音墊做雙層止振隔音處理后，再使用靜靜1號做第三層隔音處理，它采用了多種高分子材料組合而成，對低頻共振噪音有出色的抑制效果；而對噪音相對較小的底盤后段座艙位置，使用金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉做三層隔音處理，對隔音材料和合理運用不僅完美的解決了底盤上的噪音問題，也為車主減少了不必要的開支。

原車底盤隔音措施欠缺。

底盤第一層止振處理，隔音材料貼合緊密。

底盤第二層隔音處理，隔音材料包裹嚴密，線材布局合理。

底盤第三層隔音處理。

除了底盤之外，受路噪、胎噪污染的還有汽車尾箱，而且在尾箱的空腔結(jié)構(gòu)還產(chǎn)生了噪音共鳴，對此改裝技師使用金鯊JS300做第一層止振處理，再使用隔音墊做隔音處理，最后使用銀鯊棉做吸音處理，將整個尾箱包裹嚴密，解決了后備箱的各類噪音問題。

尾箱的第一層止振處理。

尾箱的第二層止振處理。

尾箱的第三層隔音處理。

最后在外部的汽車輪弧位置，針對胎噪噪音的源頭，改裝技師對前輪弧使用黑金減震膠+高彈棉150+隔音墊做三層隔音處理，對后輪弧使用金鯊JS300+高彈棉150+隔音墊做三層隔音處理，搭配上汽車內(nèi)部底盤、尾箱上的隔音措施，從里到外多層配合發(fā)力，將胎噪、路噪隔絕殆盡。

隔音材料包裹嚴密。

對外輪弧做第一層止振處理。

對外輪弧做第二層止振處理。

隔音材料貼合緊密。

對外輪弧做第三層隔音處理。

對輪弧內(nèi)襯做第一層隔音處理。

對輪弧內(nèi)襯做第二層隔音處理。

針對性的施工方案，是解決噪音的關(guān)鍵，加上經(jīng)驗豐富的改裝技師對噪音源頭的精準把控和大白鯊隔音材料的出色性能，讓這臺沃爾沃S90的行車噪音得到了完美的抑制，車主也表示非常滿意。

系統(tǒng)配置清單：底盤：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/后輪弧：金鯊JS300+高彈棉150+隔音墊/前輪?。汉诮饻p震膠+高彈棉150+隔音墊/引擎蓋：金鯊JS300+銀鯊引擎蓋+隔音墊/后備箱：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/腳踏位：金鯊JS300+靜靜1號+隔音墊