吉利博越是SUV市場(chǎng)上的一匹黑馬，從其問(wèn)世以來(lái)就受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是和同級(jí)別的轎車(chē)相比較，帝豪博越的隔音效果還是要稍微的差一些。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到西寧麗聲，來(lái)尋找噪聲的解決方案。

根據(jù)車(chē)主的要求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了吉利博越風(fēng)噪和共振噪聲的解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、尾箱和輪轂等部位做了隔音處理。車(chē)門(mén)是風(fēng)噪的主要傳播途徑之一，但吉利博越的原車(chē)門(mén)板并未做有效的隔音處理。因此貴陽(yáng)正鑫天煌的改裝技師，使用GT隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，然后又使用吸音棉做了認(rèn)真的隔音處理，從而有效的降低了風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺

隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)

使用GT隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲

門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用

原車(chē)的尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這就使得汽車(chē)在行駛的時(shí)候，尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此西寧麗聲的改裝技師，使用GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的尾箱做了認(rèn)真的止振處理，從而降低了汽車(chē)的共振噪聲。而為了降低胎噪的傳入，改裝技師還對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理。

輪轂也未作有效隔音處理

原車(chē)輪轂的隔音效果

使用GT隔音材料對(duì)汽車(chē)尾箱做止振處理

使用GT隔音材料對(duì)輪轂做第一層止振吹了

使用GT隔音材料對(duì)輪轂做第二層密封處理

輪轂的密封處理

尾箱和輪轂的隔音效果

在對(duì)汽車(chē)的車(chē)門(mén)和尾箱等部位做了隔音處理之后，汽車(chē)的風(fēng)噪和共振噪聲也得到了有效的抑制，從而讓汽車(chē)在行駛的時(shí)候更加的安靜。