現(xiàn)代Veloster（以下簡稱飛思）來源于其同名概念車，定位為個(gè)性跑車，外形同樣延續(xù)了流體雕塑式的家族風(fēng)格，不過相比之前推出的幾款車型，飛思的外形設(shè)計(jì)更加大膽，并且將配備現(xiàn)代汽車更多新技術(shù)?，F(xiàn)代飛思的內(nèi)飾采用純黑色為主的顏色搭配，中控臺及門把手區(qū)域使用銀色鍍鉻塑料裝飾。整體來看，若剛進(jìn)入車內(nèi)比起外觀并沒有太多個(gè)性元素，不過中控臺造型顯得很有科技感，內(nèi)飾線條也比較多的采用直線修飾，造型比較有層次感。

現(xiàn)代飛思的駕駛舒適性常規(guī)應(yīng)用是沒有問題的，只是受制于空間的問題，前排還好，后排就稍顯緊湊，高速行駛胎噪和發(fā)動機(jī)噪音明顯，風(fēng)噪隨時(shí)速度和路況不同而不同，車主也是受困于這方面的需求，經(jīng)過了解和資訊，決定進(jìn)行隔音升級。韓國車和日本車類似，空鈑金，防水膜孔洞，鈑金薄等等設(shè)計(jì)理念，在國內(nèi)的路況表現(xiàn)噪音突出。

除去現(xiàn)代飛思的內(nèi)飾件后，我們看到了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，原車裸露的鈑金在高速行駛中會產(chǎn)生很大的共振噪音，是噪音的主要來源之一，也是噪音傳遞的主要途徑之一?？梢酝ㄟ^環(huán)保的減震材料進(jìn)行強(qiáng)化升級，降低共振噪音傳遞，鈑金更加扎實(shí)穩(wěn)固。車主是一位注重品質(zhì)品牌的人，也是對環(huán)保很看重的，最終選擇口碑不錯(cuò)的大能隔音。

汽車隔音是系統(tǒng)工程，除了減震還有吸音和隔音，所以，在減震的基礎(chǔ)上再進(jìn)行吸音隔音是比不可少的，也是解決不同噪音必不可少的環(huán)節(jié)。如果有人告訴你減震就可以解決汽車噪音問題，是不全面的，否則，原車也不會塞那么多的黑心棉在車內(nèi)。

現(xiàn)代飛思在國內(nèi)似乎并不多見，競爭的加劇，有很多種可能。經(jīng)過專業(yè)的方案搭配和施工工藝，完好無損回復(fù)內(nèi)飾件，沒有多的卡扣，不合格的卡扣還進(jìn)行了更換，很到位和放心的服務(wù)。經(jīng)過試車體驗(yàn)，原來的胎噪和發(fā)動機(jī)噪音得到很好的解決，聽起來更加舒暢和有力了，整車的緊固性更強(qiáng)， 操控感更好，特別是原車音響系統(tǒng)都變得更加悅耳動聽，音質(zhì)的層次感更強(qiáng)，充滿激情和樂趣。