在過去的文章中，360汽車網(wǎng)編輯部總會搜羅一些汽車市場較受歡迎的國內(nèi)外車型，整理出相關精彩的改裝案例進行分享。今天小編就來給大家換換口味，帶來了四款尤為小眾，甚至堪稱冷門（或者是同級競品車型中屬于相對冷門的選擇）的四款車型。但是，冷門并不代表這些車型平庸或者缺點多，相反是各具特點，尤其是在價格方面，也是以較低的門檻，幫助了一部分中國家庭實現(xiàn)了有車夢。但，激情夢確實實現(xiàn)了，可對于部分愛好音樂的消費者而言：在日常生活中會面臨噪音突出的問題，會把自己的激情夢給打散。只想單純地獲得一點精神方面的享受，究竟怎么辦？所以本期為了安撫這部分車友們的心，特地分享這期比較好玩的案例——鈴木吉姆尼、傳祺GS5、馬自達CX-5以及尼桑途樂四款冷門SUV升級大能隔音。

鈴木吉姆尼全車大能隔音升級——在眾多的越野車型中，吉姆尼是一款非常出色的硬派SUV車型。雖然尺寸屬微型車，但它麻雀雖小、五臟俱全，因此受到不少愛車者的青睞。在噪音方面，吉姆尼原裝發(fā)動機噪聲比較大，車體隔音效果有待提升。愛玩的車主想要在吉姆尼車廂內(nèi)享受到高品質(zhì)的個人音樂空間，這個弊端必須得到解決。

首先進行全車減震升級：包含車門雙層、尾箱、地板、葉子板等部位進行減震升級，強化整車鈑金強度，降低共振噪音傳遞，增加鈑金厚實度和穩(wěn)固性。

其次是吸音隔熱升級，吉姆尼施工車主不會收緊預算，都是奔著效果和舒適性去的，所以在用材和選材是也是很講究的。

傳祺GS5全車大能隔音升級——作為一臺10萬+的緊湊型SUV，傳祺GS5的出廠隔音配置會在高速行駛狀態(tài)下形成不少高頻共振噪音，假期開車出去旅行時，經(jīng)常會有風噪和胎噪的干擾，整體說來還是不舒適的，因此車主選擇整車全面升級大能隔音，力求還GS5一片寧靜的空間。

施工前先是對車輛進行保護，在快速拆光車內(nèi)飾板,可以發(fā)現(xiàn)原車地板只有一層減震材料，這顯然遠遠達不到車主追求舒適聽音的標準。

第一步針對車廂地板先粘貼一層大能的藍金剛，因為原車鐵皮厚度不夠,會引起共震聲音，而鋪滿藍金剛主要是起到減震作用。緊接再在第一步的基礎上鋪滿超級溫莎，超級溫莎有著非凡的吸音功效，專門針對中高頻噪音。能有效阻隔噪音、吸收底盤噪聲和夏天來自地表的高溫熱量。

而尾箱作為汽車隔音的基礎工程，同樣通過使用藍金剛對整個后備箱進行減震升級處理，提升整體的緊固性和扎實性。尾箱兩側(cè)的空腔不容小覷，這些正是行駛過程中胎噪和共鳴噪音的來源，所以在經(jīng)過第一層減震之后，還要用超級溫莎填滿，讓尾箱變得扎實牢固，讓駕駛變得更舒適。

馬自達CX-5全車大能隔音升級——馬自達CX5最吸引人的地方就是既有良好的節(jié)油性又有不錯的操控和乘坐空間，也具備不錯的起步加速性，算是一款不錯的家庭用車。不過也有小的缺點，例如車內(nèi)噪音控制不好。對于要求較高的車友來說，做個隔音降噪是不錯的選擇，不但可以降低車輛各種噪音，也能提升車內(nèi)舒適性能。

底盤隔音第一步，粘貼大能隔音止震板，地板和后備箱離路面、輪胎、排氣管、發(fā)動機都很近，是底盤噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。先使用藍金剛強化地板和后備箱鈑金，讓其變得更加扎實緊固，提升汽車行駛平順性的同時，減少車體變形的可能。

尾箱由于空間太大在高速行駛時，胎噪、路噪和風噪都集中在這里，產(chǎn)生嗡嗡作響的聲音讓人相當難受。做尾箱隔音第一步是清潔尾箱鐵皮，這樣才能讓隔音材料和鐵皮充分的接觸，隔音效果更好。大能藍金剛減震板把所有裸露的鋼板緊密的貼合在一起，有效抑制共振。隔音之后強化底盤鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。

引擎蓋隔音主要作用在于降低發(fā)動機噪音，吸收發(fā)動機熱量。材料采用大能藍金剛止震板和引擎蓋進行隔音降噪。

尼桑途樂全車大能隔音升級——素有沙漠之王稱號的途樂是一款性價比高、配置豐富的SUV，但如果從細節(jié)方面看途樂要略顯粗糙。尤其是汽車的隔音效果非常簡單，所以汽車在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲較為明顯，為了降低汽車的噪聲車主選擇對汽車進行全車的隔音升級工作。

車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失。因而，對車門里外兩層鈑金進行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時，鈑金間形成了一個扎實密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓駕駛更具樂趣。

車廂地板主要是發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業(yè)的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。而藍金剛能專業(yè)的阻隔低頻噪音，更有效阻斷聲波，減少外界對地板的噪音擴大化。同樣地，葉子板輪拱也使用藍金剛對進行鈑金強化和減震處理。

引擎蓋先使用藍金剛強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動機倉之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。

小結(jié)：一款車型問世，不管有多少消費者會為其買單，都不能掩蓋其自身的特點，即使是小眾也有其存在的理由?？墒?，隨著時間的推移，無論是原本冷門或者一直熱銷的車型多多少少會存在令人詬病的情況——噪音。而進行汽車隔音方面的系統(tǒng)工程，可以讓車體結(jié)構(gòu)強化、消震、隔音，且能提升音響檔次。最重要的還是能讓行車的安全系數(shù)得到提高，不管你的座車是新車或舊車，當選擇大能隔音在做完隔聲工程后，可以明顯的感到你座車舒適性與扎實度的提升，這絕對是一項對于有座車者，必先處理的工程。