大能隔音，應(yīng)該是最早運(yùn)營(yíng)專業(yè)汽車隔音產(chǎn)品的品牌。在當(dāng)時(shí)，車主對(duì)汽車隔音這方面都還很"小白"，很多改裝店其實(shí)也一樣，全憑想像在為車主施工，結(jié)果車主很難感受到效果，自然是差評(píng)很多。小編曾在實(shí)體店工作過，對(duì)此頗有了解。再后來車主們?cè)诰W(wǎng)上搜索到大能標(biāo)準(zhǔn)化的汽車隔音流程，按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)店家的施工情況，所以，慢慢的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就成為了行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)，大能也成為了行業(yè)的標(biāo)桿。

18年以來，大能作為汽車隔音的專家，針對(duì)汽車每個(gè)部位的噪音，以及不同的車型都有非常專業(yè)的隔音方案，之前小編有為大家分享過寶馬和城市SUV等大能隔音方案，今天小編要分享的是大能為五款人氣轎車做出的隔音方案，歡迎車主們對(duì)號(hào)入座，為以后自己做隔音的時(shí)候做個(gè)參考。

凱迪拉克ATS隔音方案——藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉

凱迪拉克ATS具有主動(dòng)隔音降噪功能，乘客的主觀感受很好，讓人感覺豪車果然不同。所以如果不是有極致的要求，基本上無需再去升級(jí)。不過再好的車開的時(shí)間長(zhǎng)了之后都會(huì)有損耗，這位來南寧影聲進(jìn)行改裝的車主反應(yīng)，以前新車時(shí)特別安靜，現(xiàn)在車門有點(diǎn)振動(dòng)聲，針對(duì)這點(diǎn)專門為四車門做了雙層藍(lán)金剛止震，加上在內(nèi)飾門板鋪一層溫莎吸音棉，總共三層隔音，很好的解決了車主的煩惱。

謳歌TL隔音方案——藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉

謳歌在隔音降噪工程上是下了很大功夫的，無論是風(fēng)噪路噪都控制的很到位，變速箱在維持低轉(zhuǎn)速痛下苦工，在動(dòng)力輸出和工作聲浪中得到平衡，這方面也功不可沒。在豪華轎車領(lǐng)域，TL噪音控制也足可以算得上優(yōu)秀。

車主是位音響愛好者，所以為了改裝的音響器材有更好的音質(zhì)，車主來到湛江道聲，為四車門做了專業(yè)的隔音處理：車門雙層藍(lán)金剛止震，內(nèi)飾門板鋪一層溫莎吸音棉，防止喇叭與車門金屬板的共振聲，并且藍(lán)金剛止震板將車門形成一個(gè)比較密封的箱體，讓音響器材發(fā)出的聲音更加悅耳，有空間感。

特斯拉隔音方案——藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉

作為新能源純電動(dòng)車，特斯拉因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以去掉了一大主要的噪音源，不過跑車型的它，低盤比較低，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪比較明顯，會(huì)影響到開跑車馳騁的快感。同時(shí)純電驅(qū)動(dòng)又要保證長(zhǎng)里程續(xù)航，車身只能在輕量化上做功夫，相對(duì)來說鈑金方面的噪音抑制就會(huì)遜色一點(diǎn)。建議類似車型的車主，可以和這位特斯拉車主一樣，為愛車做個(gè)底盤的隔音工程。

此次隔音也是用藍(lán)金剛+溫莎吸音棉的經(jīng)典組合：先用藍(lán)金剛貼滿車廂地板和尾蓋，防止鈑金震動(dòng)，同時(shí)也強(qiáng)化金屬板的厚度與韌性；再鋪一層溫莎吸音棉吸收其他噪音，內(nèi)飾板也同樣鋪上一層溫莎吸音棉，這樣尾箱的隔音效果更好。

雪鐵龍C5隔音方案——藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉

這輛雪鐵龍C5的車主反應(yīng)：他的愛車胎噪和風(fēng)噪，還有車門和尾箱的振動(dòng)聲有點(diǎn)大，在高速或是過坎時(shí)，振動(dòng)聲就更大了。針對(duì)這個(gè)情況，技師們?yōu)檠╄F龍C5的車門、葉子板和尾箱，用藍(lán)金剛防止鈑金的震動(dòng)，加上溫莎吸音棉吸收其余噪音，還給車主一個(gè)安靜的車空間。

標(biāo)志508隔音方案——藍(lán)金剛止震板+溫莎吸音棉+銀衛(wèi)士引擎蓋隔熱膜

標(biāo)志508相比上面四輛車型，噪音偏高一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音有點(diǎn)高，高速時(shí)風(fēng)噪、胎噪也是略高的。根據(jù)車況，車主來到廣州靚聲車改聯(lián)盟，為愛車做了車門、葉子板、尾箱及引擎蓋的隔音。

點(diǎn)評(píng)：上面五款車都是人氣車型，是汽車界的"當(dāng)紅花旦"，這么多人購買，說明了其本身的硬件設(shè)施都是很不錯(cuò)的，不過通過大能的專業(yè)隔音處理之后，姿勢(shì)自然是再次漲了漲，讓車主們擁有了更加舒適的駕駛環(huán)境。