噪音的污染真是無時無刻不在我們的生活當(dāng)中，充斥著我們的耳朵，影響著我們的生活。其中汽車作為私人移動空間——降低汽車行駛噪音的迫切性已經(jīng)越來越被普通大眾所重視。 路虎一直標(biāo)榜為純種越野車，其非承載式車身是其自豪的強(qiáng)悍越野能力的支持。霸氣的車型、良好抓地性的輪胎和強(qiáng)勁的動力，注定了路虎極光的噪聲比普通轎車要大很多。才買了半年的路虎極光已經(jīng)開了近2萬公里，可見車友是屬于較長時間呆在車?yán)锏哪欠N。起初是沖著原廠音響系統(tǒng)去的，買的是高配。然而車是越開越久，隨之伴隨的音響效果卻被無情的噪音侵蝕的體無完膚。為此車友特意尋得當(dāng)?shù)貙I(yè)音響改裝店先做隔音降噪處理。

產(chǎn)品展示圖

引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊。

門板上貼上一層大能藍(lán)金剛，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。大能藍(lán)金剛除了隔音外，另外一個鮮為人知的功能是，增強(qiáng)金屬鈑金強(qiáng)度，延長金屬壽命，采用條形施工法，水紋抗震原理。

在車門內(nèi)飾板貼上一層大能超級溫莎做吸音處理，讓車門隔音效果更加完美，有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。大幅提升喇叭音效，讓車內(nèi)的駕駛環(huán)境和收聽音響系統(tǒng)的環(huán)境更加的舒適安靜。 

底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施。

第一層,大能藍(lán)金剛隔音減震板,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合

第二層,大能低頻王,吸收來自底盤處的低頻噪音 

后備箱隔音一般做法都是：第一層使用藍(lán)金剛強(qiáng)化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實緊固的同時，降低振動及共振噪音；第二層使用大能低頻王，吸收來自后備箱的低頻噪音，第三層使用超級溫莎做吸音強(qiáng)化處理，三種材料科學(xué)搭配，隔音效果更加優(yōu)異。 

隔音后的路虎極光，不但噪音抑制效果明顯提升，而且整車變得更加扎實密封，為車內(nèi)音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響效果的完美發(fā)揮，讓駕乘體驗更具樂趣!

配置清單：藍(lán)金剛18張/引擎蓋隔熱膜1盒/低頻王6盒/超級溫莎6盒