專精于Ford福特動(dòng)力系統(tǒng)改裝的美國改裝廠Roush Performance (簡稱Roush)，除了先前推出的565匹機(jī)械增壓Stage 3 Roush Mustang，Roush現(xiàn)在也推出了更為平民化的改裝選擇－RS Mustang套件。只要4千美元 (約新臺(tái)幣12萬元)，車主就能夠?qū)⑿膼鄣母Ｌ?Mustang改裝為性能味更為濃厚的美式肌肉野馬，RS Mustang不僅是外觀套件上的改裝，在懸掛系統(tǒng)上也進(jìn)行了同步升級(jí)。

Roush RS Mustang以福特Mustang V6為基礎(chǔ)進(jìn)行改造，在外觀方面，RS Mustang于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上置入了極為熱血的進(jìn)氣口，并取消了Ford Mustang水箱護(hù)罩中的燈具，帶來更具性能風(fēng)格的車頭設(shè)計(jì)。而在水箱護(hù)罩上，Roush也配置了R字樣的銘牌，讓RS Mustang表明與普通市售版本不同的身分認(rèn)證。

此外，Roush更替RS Mustang搭載了一整套的空力套件，從前下擾流版、側(cè)裙到尾翼，RS Mustang套件一應(yīng)俱全，而其高度的完整度也在添增性能風(fēng)格之余，帶來美式肌肉車獨(dú)樹一格的質(zhì)感。在整體外觀上，RS Mustang已經(jīng)與3.7升V6動(dòng)力的福特野馬截然不同，直接令人聯(lián)想到更暴力的Stage 3 Roush Mustang或Shelby GT500。

除了外觀上的大幅提升，既然掛上了RS之名，RS Mustang理當(dāng)會(huì)擁有更為優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能。因此Roush也針對(duì)了RS Mustang的懸掛和剎車系統(tǒng)大幅升級(jí)。首先就是讓其搭載Roush樣式的19寸鋁圈，并換上了制動(dòng)力更為強(qiáng)勁的Brembo剎車系統(tǒng)。而在懸掛方面，Roush替RS Mustang配置了Roush的短彈簧避震組，使車身下降約1英寸 (2.54cm)，讓RS Mustang擁有了更低的車身重心、更迅速的轉(zhuǎn)向反應(yīng)以及更清晰的駕馭路感。

雖然RS Mustang仍然搭載了福特原廠的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其305匹最大馬力和380Nm的扭力峰值也已相當(dāng)足夠，而在性能外觀下，RS Mustang仍能夠繳出平均7.6L/100km的高速油耗成績，屬于相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的改裝。Roush對(duì)這整套包含懸掛和空力外觀的RS Mustang套件開價(jià)4千美元 ，若加上福特野馬V6的車價(jià)，整輛完整的Roush RS Mustang也僅落在2萬7千美元之內(nèi) ，比起Stage 3 Mustang動(dòng)輒5萬美元 之售價(jià)擁有了不少的差距。