雖然并沒有貼地的車身高度，但是低矮的車身當然不能少的，改裝者為這臺飛度換裝上VIPGARAGE出品的空氣避震來實現(xiàn)車身的升降。筆者個人認為其實氣壓避震會更加適合于VIP改裝所使用。因為這樣改裝的車輛主要是外觀的裝飾為主，對于操控性能來說要求并不高，也不會有哪個專注改裝VIP的車主會開去劈彎，在靜止時降低車身便已經(jīng)足夠了。所以其實基本上空氣避震就已經(jīng)適合使用了。



利用空氣避震來降低車身。

上圖是…“NOS”？非也，其實只是氣囊充氣的儲氣瓶而已。

氣壓避震的升降控制器，可以獨立控制四支避震各自的充氣量。以營造高低不一的效果。

DAD的輪圈，在設計上而言，有點像雙葉的螺旋槳，走在大街上確實有很特別的感覺。

為了讓個性化發(fā)揮到底，車主還在制動系統(tǒng)上做了手腳，首先是更換了來自臺灣的OPTION制動系統(tǒng)，然后在加工粉飾一番，讓制動系統(tǒng)更具特色。除了制動系統(tǒng)之外，輪圈方面也是選用較為夸張的樣式，輪圈的使用為DAD的產(chǎn)品，輪輻的設計方面類似于雙葉的螺旋槳，在外觀方面甚為特別。                      

這套制動系統(tǒng)其實是來自臺灣的OPTION的產(chǎn)品，只是經(jīng)過改裝者的精心粉飾之后，變成個樣子。