隔熱效果

 這是我最想說的部分，我之所以選擇貼膜，并不是因為考慮其在節(jié)能環(huán)保方面有所幫助，其實(shí)最終還是難擋烈日的無奈選擇。從數(shù)據(jù)上看，作為前擋和側(cè)后擋的 CL-150HD和 SM-25都達(dá)到了 80%，成績不錯。但我還是要重點(diǎn)談?wù)勎业挠H身感受，貼膜的這幾天，恰逢上海連續(xù)高溫，對隔熱的效果我是感觸頗深，歸納下來有兩點(diǎn)。

 首先，在沒貼膜之前，停在沒有遮擋的室外，哪怕離開只有 10分鐘，車內(nèi)的溫度也會在這么短的時間里急劇上升，最高的地方表面溫度甚至可以達(dá)到 50-60度，而貼膜之后，再進(jìn)入車內(nèi)，便可以感覺到前后的差異，同樣的 10分鐘就明顯沒有之前感覺那么悶熱，同一位置的表面溫度可以低上個 7-8度。其最初，我并沒有考慮要貼太陽膜，但最終還是無奈地在全球變暖的大趨勢下低下了頭，一次次坐進(jìn)蒸籠的難堪終于讓我下定決心，要給自己的愛車包上那層薄薄的膜。事實(shí)上也是和第一點(diǎn)相通的，在暴曬后重新進(jìn)入車內(nèi)，完成通風(fēng)后開啟空調(diào)，后者的制冷效果也更加明顯，時間也要更快一些。

防紫外線

關(guān)于這部分內(nèi)容，我并沒有太多切身的感受，只能通過儀器用數(shù)據(jù)來體現(xiàn)，美裝防爆膜防紫外線率可達(dá) 98%-99%，可以有效地保護(hù)室內(nèi)物品和對車內(nèi)人員皮膚的侵害。

透光性

 優(yōu)質(zhì)車膜特點(diǎn)就是在提供較高隔熱率的同時，還能夠保持高度的清晰透明，不引起模糊變形現(xiàn)象的同時，也可以有效過濾刺眼眩光。當(dāng)然，在保持較高透明度的同時，也要保護(hù)個人隱私。作為一款前檔膜，美裝 CL-150HD心之海 73%的透過率，外加88%的總隔熱率，獲得了相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)，整體處于頂級水平。而隔熱效果高達(dá) 80%的 SM-25藍(lán)色之夏作為側(cè)后擋貼膜，32%的透光性也基本讓人滿意的。作為側(cè)擋一項非常重要的考量指標(biāo)，在私密性方面， SM-25可以說是做得十分聰明，它巧妙地利用了部分反射的原理保護(hù)了個人的隱私。

GPS信號

 目前市面上較流行的防爆膜是金屬粒子膜，這種膜透明度高，隔熱性能好，不過金屬粒子在一定程度上會削弱 GPS信號，影響汽車導(dǎo)航系統(tǒng)正常使用。不同于此類產(chǎn)品，美裝膜采用多應(yīng)用于日本電子行業(yè)的防靜電、隔熱領(lǐng)域的 ITO.ATO分散復(fù)合涂布技術(shù)。這種材料有效阻隔熱量、紫外線的同時，還具有高透明度，非常適合做車用膜的材料，同時這種超微粒子基本不影響 GPS信號。為此，我們特意在貼膜前后 GPS搜星進(jìn)行了多次測試，結(jié)論是搜索信號的時間基本不會受到任何影響。

美裝太陽膜小檔案

 前擋膜：CL-150HD心之海

 (透光率 70%、防紫外線 99%、隔熱效果 80%)

 側(cè)、后擋膜：SM-25藍(lán)色之夏

 (透光率 32%、防紫外線 99%、隔熱效果 80%)