2021年7月19日，主題為“新機遇、新十年”的2021（第六屆）中國汽車配件行業(yè)品牌大會暨金翼獎頒獎盛典在武漢聯(lián)投半島酒店舉辦。會上，行業(yè)專家通過解讀政策、分析行業(yè)趨勢，為汽車后市場生產(chǎn)制造領域賦能。雅森集團總裁謝宇作為協(xié)辦單位代表參會，并發(fā)表了題為“見勢，贏未來”的主題演講。他指出，當前中國的汽車后市場呈多級化發(fā)展態(tài)勢，同時新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車為行業(yè)帶來了顛覆性變革，未來汽車后市場服務多業(yè)態(tài)將走向融合發(fā)展，一站式快修快保店將成為汽車服務終端的唯一業(yè)態(tài)。讀懂行業(yè)大勢，才能精準踩點布局和從容贏得未來。怎樣搶先并成功布局“后修配時代”？謝宇認為“多級市場”、“新能源與車聯(lián)網(wǎng)”、“業(yè)態(tài)融合”是三大值得內(nèi)業(yè)人士關注和深思的關鍵詞。

把握三個關鍵詞，抓住汽車后市場的新機遇

公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年6月，中國汽車保有量達到2.92億輛，新注冊登記1414萬輛，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76%?？焖俚脑鲩L數(shù)據(jù)背后，是多級市場共同作用的結果。“當北上廣深的車主正在苦等車牌，玩改裝和買房車的時候；西寧、韶關的車主正在考慮要不要換新車；而河南蘭考縣的一些鄉(xiāng)村農(nóng)家院子里開始停上私家車?！敝x宇認為，當下大都市的汽車消費者在談“汽車文化”，二線城市逐漸成為了汽車后市場的消費主體，而更值得關注的是，數(shù)以千計的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，汽車保有量正迅速增長，成為汽車后市場企業(yè)越來越關注的市場落腳點。多級市場既體現(xiàn)了城鄉(xiāng)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，又預示著在汽車品質消費文化理念從一線城市向中小城市和農(nóng)村擴散的過程中，蘊含著汽車后市場生產(chǎn)和服務企業(yè)相當多的市場機會。

2021年上半年，中國新能源汽車的保有量突破630萬輛，占中國汽車總量的2.06%，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。新能源汽車已經(jīng)成為中國制造在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)“彎道超車”的引領力量，其發(fā)展勢不可擋。與此同時，受到政策驅動實現(xiàn)快速發(fā)展的還有汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化。在謝宇看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對汽車后市場的影響勢必是顛覆性的，傳統(tǒng)的“汽車銷售+售后服務”模式將轉化為“出行運營服務”模式。運營服務和售后服務是兩個不同的概念，因此我們需要思考既有的產(chǎn)品和服務如何產(chǎn)生新的價值，做出前瞻性的布局才能把握住汽車后市場的未來。

在汽車保有量上升、增量汽車中新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車比例快速增加的同時，車主的消費習慣、專業(yè)水平、自主意識也在不斷的發(fā)展。隨著車主消費習慣的改變、供應鏈效率的提升，傳統(tǒng)的汽車服務終端業(yè)態(tài)開始走向融合。在傳統(tǒng)的汽車服務業(yè)態(tài)中，裝潢店、洗車店、換油中心、輪胎店、美容店、貼膜店、改裝店及以修理廠等，都將向一站式快修快保店這個終極業(yè)態(tài)趨同。汽修廠上美容養(yǎng)護項目，美容店上汽修汽保項目，這正是當前全國各地終端門店轉型升級、應對未來變化的最大一次“業(yè)態(tài)革命”。謝宇指出，在競爭不斷變化，變化不斷加劇的未來，提供多元化的、高品質的產(chǎn)品與服務將成為門店競爭的不二法門，業(yè)態(tài)融合勢必引領渠道的融合，品牌廠商們是時候打開思路，擴展新的經(jīng)銷渠道了。

新時代來了，你將走向哪里？

面對“后修配時代”，作為汽車服務行業(yè)的專業(yè)平臺，雅森也已經(jīng)順勢開始了自己的轉型之路。近幾年來，雅森春季北京展和秋季廣州展兩展協(xié)同，“北廣一體化”的同時，穩(wěn)健布局了汽配用品B2B平臺雅森車品寶，線上知識付費平臺“雅森幫”。通過展會為行業(yè)打通渠道和人脈，雅森幫為行業(yè)提升技術和培訓人才，通過車品寶向行業(yè)優(yōu)選產(chǎn)品和設備。作為深耕行業(yè)近二十年的專業(yè)服務平臺，雅森集團在豐富行業(yè)經(jīng)驗的基礎上，通過“幫+展+寶”協(xié)同發(fā)力，搭建全要素行業(yè)促進平臺，打造一站式平臺服務，幫助廠商快速通達多級市場，精準把握汽車服務行業(yè)業(yè)態(tài)融合趨勢，引領行業(yè)緊抓新發(fā)展機遇，一起決勝時代亂局。

會上，謝宇還分享了自己對于未來市場的幾點看法。

他認為，未來的汽車市場其實是服務市場。當前，汽后市場正在從早期的低附加值向以技術進步和產(chǎn)業(yè)轉型為驅動的高附加值發(fā)展?？煨蘅毂?、車輛維修、美容養(yǎng)護、整車升級、汽車改裝等汽車服務銷售規(guī)模近年來持續(xù)走高，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車在未來更將創(chuàng)造新的出行服務空間。企業(yè)必須從傳統(tǒng)買賣產(chǎn)品的模式中跳出來，開始從“賣產(chǎn)品”走向“賣服務”。

他認為，未來的汽車市場是生態(tài)市場。隨著近幾年的轉型升級，新的商業(yè)模式層出不窮、供應鏈分工不斷變化，既有汽后市場生態(tài)正在面臨重構。如何共同建立新的生態(tài)，并在生態(tài)系統(tǒng)中找到自己的位置，是每一個參與角色能否實現(xiàn)價值創(chuàng)造的關鍵所在。

他認為，未來的汽車市場供應鏈會變短或者消失。行業(yè)越成熟，供應鏈也越快速，因此扁平化趨勢不可逆轉。事實上，這些年，隨著各大平臺前置倉更加靠近終端門店，傳統(tǒng)的多級分銷越來越與市場格格不入，汽車市場供應鏈正在“與日俱短”，已是不爭的事實。特別是蔚小理（蔚來小鵬理想等造車新勢力）的直營服務等新模式的不斷發(fā)展，汽車前后市場的界限逐漸變得模糊，終端用戶的需求與消費習慣發(fā)生改變，傳統(tǒng)供應鏈就此消失也似乎不無可能。

謝宇表示，這些新的變化，其實已經(jīng)近在眼前，很多變化在今年8月21-23日中貿(mào)雅森廣州展就有體現(xiàn)。比如大量的汽保設備和易損配件企業(yè)涌入廣州展參展，就是爭搶洗美養(yǎng)渠道資源的顯著表現(xiàn)。再比如大量汽修廠和配件經(jīng)銷商預約到廣州展看展，就是汽修廠開始增項洗美養(yǎng)項目，向快修快保一站式轉型的重要信號。

謝宇最后說，對照發(fā)達國家的發(fā)展軌跡，基于我們當前和未來的汽車保有量，無論未來汽車服務新需求、新發(fā)展如何，我國的汽車后市場的體量都龐大得驚人。機會是確定的，變化也是確定的，想要擁有未來，方法有千萬條，但最重要的一條是思想，是能否看到行業(yè)大勢，勇于自我革命，才能成功布局和贏得未來。