2016年，車(chē)載導(dǎo)航儀穩(wěn)步從wince系統(tǒng)進(jìn)化到了安卓系統(tǒng)，本以為可以平安過(guò)度，卻沒(méi)想到導(dǎo)航市場(chǎng)殺出了一個(gè)陳咬金——智能后視鏡。從外表上看，這兩個(gè)家伙功能差不多，顏值也是同檔次的水平，只是安裝位置不同。對(duì)于第一次使用導(dǎo)航儀的朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)搞不清楚他們到底有多大的區(qū)別，今天就讓小杰來(lái)個(gè)大家詳細(xì)介紹一番。

車(chē)載導(dǎo)航儀：是安裝在汽車(chē)內(nèi)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)人與車(chē)，車(chē)與外界的信息通訊。經(jīng)過(guò)幾代前輩車(chē)機(jī)的努力與發(fā)展，一直受到車(chē)主的青睞，距今有20幾年的歷史。目前已經(jīng)進(jìn)化到了大屏安卓版。

智能后視鏡：是汽車(chē)反光后視鏡的升級(jí)版，有獨(dú)立的操作系統(tǒng)、存儲(chǔ)空間，通過(guò)wifi或移動(dòng)通訊聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)行車(chē)記錄、電子狗、導(dǎo)航、倒車(chē)影像、影音娛樂(lè)等諸多功能，是汽車(chē)電子圈的新人。

外觀與安裝效果

車(chē)載導(dǎo)航儀采用替換式安裝方式，安裝完畢后跟原車(chē)內(nèi)飾嚴(yán)絲合縫。而每個(gè)車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是不同的，所以車(chē)機(jī)是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的，需要對(duì)每一款車(chē)型單獨(dú)研發(fā)、設(shè)計(jì)，單獨(dú)開(kāi)模，成本相對(duì)較高。

智能后視鏡大多采用也采用替換式安裝，把原車(chē)后視鏡取代；有少部分采用繃帶捆綁安裝。智能后視鏡全是通用的，不同車(chē)型之間的區(qū)別就在于支架上。通常智能后視鏡比原車(chē)后視鏡體積大，外型設(shè)計(jì)就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。

信號(hào)問(wèn)題

目前的智能后視鏡大多采用的是單GPS模塊，從實(shí)用角度來(lái)講是夠用的，而且成本更低。導(dǎo)航儀因?yàn)轶w積比較大，可以塞進(jìn)去更加先進(jìn)的雙模衛(wèi)星信號(hào)接收模塊，有了北斗信號(hào)的加持，定位能力更加強(qiáng)悍。如果后視鏡是單卡手機(jī)，那么導(dǎo)航儀就是雙卡雙待的了，去到GPS信號(hào)比較弱的地方，北斗信號(hào)會(huì)自動(dòng)替換它，一舉解決導(dǎo)航信號(hào)弱的問(wèn)題。

數(shù)據(jù)傳輸與獲取

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng)，車(chē)載導(dǎo)航儀作為人與車(chē)交互的載體，需要獲取車(chē)輛信息就要與CAN總線(xiàn)連接。雖然后裝導(dǎo)航儀沒(méi)有車(chē)企授權(quán)或相關(guān)通信協(xié)議，采取逆向破解的方式與CAN總線(xiàn)連接，這樣容易導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定和不安全因素，但還是能夠獲取車(chē)輛的信息。也有部分導(dǎo)航儀使用免破線(xiàn)安裝，不影響車(chē)輛的售后保修政策。

導(dǎo)航儀連接CAN總線(xiàn)后，可以用方向盤(pán)按鍵操作車(chē)機(jī)。操作按鍵時(shí)手不用離開(kāi)方向盤(pán)，有助于行車(chē)安全。而智能后視鏡產(chǎn)品沒(méi)法連接CAN總線(xiàn)，對(duì)汽車(chē)的信息獲取沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

受制于體積問(wèn)題，智能后視鏡發(fā)展到8寸屏幕可以說(shuō)基本已經(jīng)是最大的了，再大就要影響開(kāi)車(chē)的視線(xiàn)了，這將成為安全隱患。而車(chē)載導(dǎo)航儀卻不同，目前橫屏導(dǎo)航儀已經(jīng)出到12寸，豎屏導(dǎo)航儀更是到了14寸，而且有越來(lái)越大的趨勢(shì)。只要你的中控臺(tái)有多余的位置，廠家就會(huì)推出更大屏幕的導(dǎo)航儀產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。從屏幕的視覺(jué)體驗(yàn)上來(lái)講，導(dǎo)航儀都是可以直接秒后視鏡的。

智能互聯(lián)方式

在用車(chē)過(guò)程中，許多用戶(hù)需要車(chē)載產(chǎn)品與手機(jī)互聯(lián)，這樣更方便更智能。

車(chē)載導(dǎo)航儀通過(guò)藍(lán)牙連接可以撥打藍(lán)牙電話(huà)，聽(tīng)藍(lán)牙音樂(lè)；在藍(lán)牙連接的基礎(chǔ)上（部分使用wifi），能夠與手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)打電話(huà)、導(dǎo)航等功能都非常實(shí)用。

智能后視鏡通過(guò)藍(lán)牙也可以撥打藍(lán)牙電話(huà)、聽(tīng)藍(lán)牙音樂(lè)，然而并沒(méi)有完。智能后視鏡在聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，可以通過(guò)微信公眾號(hào)或APP與手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)。

無(wú)論是公眾號(hào)還是APP，功能大同小異，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛位置查詢(xún)，車(chē)輛行駛軌跡查詢(xún)；內(nèi)置G-sensor重力感應(yīng)器，停車(chē)場(chǎng)有劃車(chē)或剮蹭會(huì)實(shí)時(shí)給你發(fā)送信息報(bào)警；微信接人功能非常實(shí)用，直接按照朋友坐標(biāo)導(dǎo)航過(guò)去，少走許多彎路。這方面后視鏡做的要比導(dǎo)航儀好。

車(chē)載導(dǎo)航儀與智能鏡的關(guān)系

車(chē)載導(dǎo)航儀與智能后視鏡同宗的關(guān)系，其一是歸屬，都是汽車(chē)電子產(chǎn)品中的一員；其二是功能，導(dǎo)航、倒影、影音方面等兩者有許多相同的功能；其三是出處，許多廠家是即生產(chǎn)車(chē)機(jī)又生產(chǎn)智能后視鏡，技術(shù)都是照貓畫(huà)虎，沒(méi)有難度，所以更印證了第二點(diǎn)，產(chǎn)品相似度極高。

市場(chǎng)行情

保守估計(jì)，目前車(chē)載導(dǎo)航儀的月平均出貨量是智能后視鏡的3倍以上，導(dǎo)航儀以成熟的市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可度贏得市場(chǎng)，銷(xiāo)量以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)擊敗智能后視鏡。智能后視鏡屬新產(chǎn)品，消費(fèi)者了解度低，雖然功能新奇特但是目前銷(xiāo)量跟導(dǎo)航儀還存在一定差距，日后上升空間很大。

兩者同宗，在市場(chǎng)上又殺得不可開(kāi)交，其實(shí)并不是壞事，也不是行業(yè)的內(nèi)耗，是汽車(chē)電子產(chǎn)品多樣化的表現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)中并肩前行，推動(dòng)產(chǎn)品的進(jìn)步。到底誰(shuí)才是你的菜，還是看你的預(yù)算來(lái)吧，兩者在功能上真的區(qū)別不大。