“我真的建議大家不要自己開發(fā)APP”，這是驅(qū)動(dòng)新媒體CEO李明友，一個(gè)從2001年開始開過門店、做過媒體、搞過電商，最終沉淀在汽車SAAS(Software-as-a-Service軟件即服務(wù)）領(lǐng)域里的老司機(jī)，對(duì)汽車服務(wù)商的一句規(guī)勸。

驅(qū)動(dòng)新媒體CEO李明友“大家不要自己做APP”

7月16日，由深圳驅(qū)動(dòng)新媒體有限公司舉辦的知店SCRM(Social Customer Relationship Management 社交客戶管理系統(tǒng))上市發(fā)布會(huì)上，李明友宣布，基于微信平臺(tái)面對(duì)汽車服務(wù)商的知店SCRM問世，從此汽車服務(wù)商可以通過這一平臺(tái)，在手機(jī)上便捷管理客戶，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的高粘度開發(fā)。“CRM類型APP存在說服安裝難、保持活躍度難、手機(jī)更新?lián)Q代后留存難等一系列問題”。李明友對(duì)讓客戶通過微信就能與門店產(chǎn)生交互的知店SCRM系統(tǒng)更有信心。

眾多大咖站臺(tái)背書 知店為什么讓人興奮

在深圳科興科學(xué)園會(huì)議中心，來自汽車后市場(chǎng)的大腕云集，他們與30余家大眾、專業(yè)媒體一道見證了知店SCRM發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)上，知店SCRM系統(tǒng)問世

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊、中國汽車后市場(chǎng)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)王篤洋、中國汽車維修協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王逢玲在知店發(fā)布會(huì)上發(fā)表致辭，他們都表示汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，這是一個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代、一個(gè)變革的時(shí)代、一個(gè)共享的時(shí)代，只有傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，才是行業(yè)的未來。

 發(fā)布會(huì)上，行業(yè)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與投資人都寄予期待，送上祝福

讓這些行業(yè)精英感興趣的原因，很大程度在于驅(qū)動(dòng)新媒體在知店SCRM項(xiàng)目之前，車商通項(xiàng)目的成功先例。驅(qū)動(dòng)新媒體成立于2013年，當(dāng)年7月發(fā)布車商通SCRM。經(jīng)過三年的創(chuàng)業(yè)打拼，車商通SCRM成長(zhǎng)為汽車經(jīng)銷商最大的SaaS系統(tǒng)供應(yīng)商。2015年，車商通SCRM獲A+輪5000萬融資。目前車商通共有4S店用戶6000余家，覆蓋241個(gè)汽車品牌、325個(gè)城市。車商通SCRM目前已基本實(shí)現(xiàn)了從市場(chǎng)營銷、銷售管理、客戶服務(wù)和會(huì)員管理的客戶全生命周期管理閉環(huán)。幫助10萬4S店從業(yè)者，服務(wù)1000萬用戶。

在車商通的成功基礎(chǔ)之上，驅(qū)動(dòng)新媒體再度把目標(biāo)轉(zhuǎn)向汽車服務(wù)門店，知店SCRM自然能夠給行業(yè)人士以足夠信心。

從車商通到知店 SAAS解決了什么問題

為什么驅(qū)動(dòng)新媒體會(huì)專注于汽車服務(wù)業(yè)的SAAS解決之道，李明友提出了以下的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，雖然中國汽車保有量，從2001年的1000萬輛，到2016年的1.24億，15年時(shí)間井噴式發(fā)展，但注冊(cè)汽車服務(wù)門店已達(dá)到50萬家，平均每個(gè)門店僅有200多輛車，汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。與此同時(shí)，大量資本在投向汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，每年投資額都在增加。平安、阿里、上汽等大鱷都聲稱要建設(shè)上萬家中高端汽車服務(wù)終端。一大部分門店面臨淘汰危機(jī)。

李明友說，要解決門店的生存發(fā)展問題，無非是四個(gè)字“開源節(jié)流”，而開源節(jié)流其中的一個(gè)核心，就是把自己的客戶留住、管好、不斷創(chuàng)新服務(wù)挖掘價(jià)值。

騰訊掌門馬化騰在不久前提出，未來是傳統(tǒng)行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在云端用人工智能的方式處理大數(shù)據(jù)。汽車服務(wù)門店要不斷提升服務(wù)品質(zhì)，同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)工具提升經(jīng)營效率和能力是關(guān)鍵。順應(yīng)這種趨勢(shì)，知店SCRM通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助那些 “注重管理、愿意使用新管理工具的門店”提升盈利能力。

互聯(lián)網(wǎng)一哥闡述的趨勢(shì)，知店SCRM順應(yīng)的趨勢(shì)

概括起來，知店SCRM讓汽車服務(wù)店對(duì)客戶管理更安全、更人性化、更準(zhǔn)確、更及時(shí)響應(yīng)。哪家門店首先建立互聯(lián)網(wǎng)化用戶服務(wù)體系，哪家就具備了掌控C端消費(fèi)者的能力。“我們的目標(biāo)是在3年之內(nèi)，幫助10萬家門店活得更好”，驅(qū)動(dòng)新媒體CEO李明友在發(fā)布會(huì)上發(fā)出豪言愿景。

了解知店SCRM 車主和門店的貼心助手

驅(qū)動(dòng)新媒體CEO李明友向現(xiàn)場(chǎng)來賓介紹了知店SCRM的主要功能，知店通過客戶關(guān)注微信公眾號(hào)平臺(tái)，即可實(shí)現(xiàn)眾多先進(jìn)功能。

貼心的提醒功能，從保養(yǎng)到保險(xiǎn)、車輛與駕照年檢等服務(wù)。

還有一鍵救援與違章查詢服務(wù)

預(yù)約服務(wù)功能，讓汽車門店合理安排工時(shí)，讓車主自主選擇服務(wù)時(shí)間，兩全其美。

合理安排工時(shí)，避免門店有時(shí)客人扎堆，有時(shí)人員閑置

電子化服務(wù)卡，淘汰紙質(zhì)服務(wù)卡，門店數(shù)據(jù)管理更方便，車主一目了然。

車主會(huì)忘記自己已購買的服務(wù)項(xiàng)目嗎？有電子卡后不會(huì)了!

服務(wù)記錄一覽，全面了解汽車服務(wù)歷史。

門店可以將項(xiàng)目登陸上傳到知店微信商城，用戶足不出戶，就能選擇高性價(jià)比產(chǎn)品與服務(wù)，門店也多了在移動(dòng)端上的推廣途徑。

微商城，潛在的電商盈利點(diǎn)

后臺(tái)可以直接對(duì)訂單、貨存、發(fā)貨、財(cái)務(wù)等進(jìn)行管理，相比傳統(tǒng)進(jìn)銷存軟件，云端服務(wù)更安全。

后臺(tái)管理，方便與安全

從車主到門店到技師的全服務(wù)流程管理

全流程管理，一步到位

在發(fā)布會(huì)上，嘉賓與驅(qū)動(dòng)新媒體團(tuán)隊(duì)共同祝酒，啟動(dòng)知店SCRM發(fā)布儀式。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

除非你背靠航空母艦級(jí)別的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，不然僅以普通企業(yè)級(jí)的資源，無法實(shí)現(xiàn)客戶管理類APP的順利推廣，在這上，我們與李明友CEO的觀點(diǎn)一致。這與商業(yè)立場(chǎng)無關(guān)，也絕對(duì)不是黨同伐異，而是目前手機(jī)APP的存活現(xiàn)狀告訴我們的客觀規(guī)律。想管理好自己的門店客戶，同時(shí)又不敢讓數(shù)據(jù)和外界對(duì)接，是很多汽車服務(wù)商的小算盤，但是畢竟魚和熊掌不能兼得，效率與安全要尋找平衡。知店SCRM開發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，絕對(duì)承諾確保用戶數(shù)據(jù)安全，從他們車商通服務(wù)4S店的歷史來看，這句承諾是有根據(jù)的，相信追求高效客戶管理的小伙伴們，會(huì)有自己的明智決定。