3月2日上午，東風公司、PSA標致雪鐵龍集團合作生產的首款東風風神品牌車型——東風風神L60在神龍公司武漢一廠下線，新車預計在第一季度上市，售價區(qū)間為13-15萬。

東風風神L60由神龍公司和東風公司負責研發(fā)，PSA集團提供技術支持，東風、神龍公司主導設計，PSA提供基礎平臺與技術支持;項目管理、產品研發(fā)、零部件采購及工業(yè)化生產，主要由神龍公司負責，使用“東風風神”品牌，在東風風神網(wǎng)絡渠道中銷售，東風公司和神龍公司享有相應的知識產權。

神龍公司總經理邱現(xiàn)東表示，東風風神L60的成功下線，是東風與PSA集團深化全球戰(zhàn)略合作實現(xiàn)的階段性重要成果，開創(chuàng)了“后合資時代”中國自主品牌發(fā)展的新模式。

L60承擔風神品牌向上使命

東風風神L60是神龍公司立足PSA的PF2平臺打造的產品。研發(fā)方面，從外觀、內飾設計到整車調校，在充分遵從東風風神的品牌訴求與獨特元素的同時，完全遵照PSA全球開發(fā)流程和標準;采購上，沿用神龍公司和PSA全球化的采購供應體系;生產上，與神龍公司合資品牌共線生產，嚴格遵循神龍公司先進的工藝制造水平、規(guī)范的生產組織流程和嚴苛的質量保證體系。

“汽車產業(yè)競爭已經不是工廠與工廠的競爭，而是汽車集團與集團之間和全價值鏈之間的競爭，風神是在這樣一個大環(huán)境下誕生的。”東風乘用車總經理李春榮(微博)表示，作為東風風神品牌的高端系列，L系列將承擔東風風神產品領先、品牌向上的重要使命。

“L60開發(fā)過程真正體現(xiàn)了“從中國市場中來，到中國市場中去”，將為用戶帶來歐系合資品質、全球技術標準的中國自主品牌，帶給用戶不同尋常的駕乘體驗，在市場多元化的今天消費者又多了一項傾心的選擇。”邱現(xiàn)東表示。

據(jù)了解，未來神龍公司將致力于東風雪鐵龍(微博)、東風標致和東風風神三個品牌的發(fā)展，確保東風雪鐵龍、東風標致、東風風神品牌每年各至少投放1款新車型。其中在東風風神品牌上，除首款車，定位于中級車細分市場的東風風神L60外;第二款車型，定位于高端公商務用車細分市場，目前正按計劃節(jié)點推進，將于2016年初投放市場。

開創(chuàng)“后合資時代”自主品牌發(fā)展新模式

邱現(xiàn)東表示，東風風神L60的成功下線標志著神龍公司開創(chuàng)了中國自主品牌發(fā)展的全新模式，創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)自主品牌發(fā)展的“三個第一”：第一次實現(xiàn)中外股東、合資公司三方共同開發(fā);第一次實現(xiàn)合資公司同時研發(fā)、生產中外雙方股東品牌的產品;第一次顛覆合資公司創(chuàng)立自主品牌的思維定式。

東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛(wèi)東(點擊查看最新人物消息) 表示，反思30年的合資時代，中國汽車合資企業(yè)的未來機會在海外市場，為此合資公司必須要堅持自主發(fā)展和國際合作的兩種發(fā)展方式。“作為東風集團內乘用車第一個合資單元，神龍的發(fā)展壯大和中國市場已成為PSA集團全球戰(zhàn)略的重要組成部分。從與狼共舞走到掌控PSA全球資源，我們已經具備利用合資公司和股東雙方資源來發(fā)展自主，我們在尋找合資模式中的第三條道路。”

2014年3月，東風與PSA簽署深化全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，股東雙方締結全球戰(zhàn)略聯(lián)盟。2014年，成立東風標致雪鐵龍銷售公司，負責總經銷標致、雪鐵龍品牌的進口車;組建東風標致雪鐵龍汽車國際有限公司，承接標致雪鐵龍和部分東風品牌乘用車在東盟國家的銷售和服務業(yè)務，進一步加速神龍公司的國際化步伐。

此外，股東雙方建設共同的技術中心，進一步增強面向市場的全價值鏈研發(fā)能力，強化股東雙方全球采購協(xié)同，優(yōu)化資源配置與成本管控，研發(fā)生產東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型，更好地發(fā)揮集約化大生產的規(guī)模效應和協(xié)同效應。

數(shù)據(jù)顯示，2013年和2014年，神龍公司先后實現(xiàn)產銷55萬輛和70萬輛，以連續(xù)兩年實現(xiàn)25%以上的增速。為全面推進實現(xiàn)年產銷百萬輛規(guī)劃建設，神龍公司明確提出“2017年銷量突破100萬輛、2020年挑戰(zhàn)150萬輛”事業(yè)發(fā)展目標。