6月10日—16日，一年一度的中西部最具規(guī)模、影響力車展——2015重慶車展將在重慶國際博覽中心隆重舉行。本屆盛會，自主、合資品牌兩大陣營頗為惹眼：不少品牌展位競相擴容，頻推首發(fā)車搶占市場份額，其中長安汽車面積增至2000平米，且品牌旗下新車競相登陸。據(jù)統(tǒng)計本屆展會，合資、自主品牌面積過1000平米的展臺達接近20個，為歷屆展會之最。

展位、新車PK

自主合資暗戰(zhàn)悄然打響

合資陣容中的東風日產(chǎn)聲勢不俗，以1500平米展位亮相的該品牌，將攜上海車展的全國首發(fā)車全新樓蘭亮相西部，該車型是東風日產(chǎn)首次引入混合動力車型。同樣，陣容不落下風的東風本田將推出在上海車展正式上市的全新CR-V;廣汽本田全新鋒范也將繼上海車展全國首發(fā)后，再度亮相重慶車展。在上海車展上首發(fā)的長安PSA新DS 5以及納智捷全新納5等也將隆重亮相本屆車展。

合資車首發(fā)新車搶眼，各大品牌的展位面積亦提升不少。據(jù)了解，本屆展會上汽旗下通用、別克兩大品牌展位面積均在1000平米以上，上屆展會銷量飄紅的北京現(xiàn)代、一汽-大眾、一汽豐田等品牌展位面積均達1000平米及以上，且不少合資品牌都相繼推出了A0級、A級車型。

針對眾合資品牌的咄人之勢，自主品牌陣營勢頭強勁。“長安汽車展位面積將首度突破2000平米，屆時旗下RAETON CC概念車及CS75四驅(qū)版將強勢亮劍。”作為上屆展會自主車的銷量冠軍，長安汽車將攜全系車型及首發(fā)新車登陸。

自主品牌廣汽傳祺緊跟步伐，品牌面積首度突破1000平米，并攜旗下西部首發(fā)新車GS4 、GA8隆重亮相，其中傳祺GS4——被譽為10萬級最牛SUV，它是傳祺2.0時代首款全球同步上市的SUV車型，售價9.98萬-14.68萬元。

繼上屆展會熱銷800多臺后，本屆展會奇瑞展位規(guī)模達1000平米，并攜旗下暢銷車瑞虎3以及新車亮相展會。此外，自主品牌中的力帆、上汽乘用車榮威、東風風神等紛紛攜旗下暢銷車型組成的超強陣容亮相車展。

分析：角力西部巨大潛力市場 合資自主激戰(zhàn)忙

本屆車展，展會整體規(guī)模超過16萬平米，與往屆展會相比，本屆車展自主、合資兩大陣營廝殺得尤為猛烈，并暗自較上了勁：各大品牌不僅面積競相遞增，且不少合資品牌新車價格相繼下探至自主車型的A0級、A級車市場，為突出重圍眾自主品牌亦紛紛通過SUV車型意圖扭轉(zhuǎn)頹勢。

分析緣由，在市場競爭加劇的情況下，不少合資車企紛紛拋出“價格下探“以及“渠道下沉”兩大“殺手锏”，對自主品牌步步緊逼。為“卡位”重慶這一重要的西南市場，展會上，各大自主品牌紛紛加強攻勢，一場自主對壘合資的市場爭奪戰(zhàn)悄然打響。

數(shù)據(jù)顯示，從2013年9月份開始，自主品牌市場的銷售量連續(xù)下滑，直到2015年一季度自主品牌占有率才逐漸回升，擺脫去年“十二連降”的陰影。據(jù)分析，近年來隨著一線城市的銷量逐漸飽和以及越來越多城市的限購，合資品牌渠道開始下沉。同時，一直以來被自主品牌占據(jù)的A0級、A級車市場也開始受到合資車企的蠶食，有些合資品牌甚至把價格壓低至5萬元左右。由此，自主品牌不僅在一二線市場受到合資品牌的嚴重擠壓，在三四五線市場也開始與合資品牌上演短兵相接。

分析人士指出，西部車市的保有量未來五年暫不會飽和，而車輛增速領跑全國市場的重慶更成為各路品牌的必爭之地，其中，中西部最具影響力的重慶車展自然成為自主、合資品牌的重要角力場，一場展位的爭奪戰(zhàn)在所難免。