隨著智能手機的廣泛普及，車載娛樂產(chǎn)品對于提升駕駛者樂趣的作用已經(jīng)日漸細微，車主需要的是更多可以幫助他們安全駕駛的輔助功能，因此ESP、HHC、導(dǎo)航、藍牙電話、倒車后視、胎壓監(jiān)測、變道提醒等與輔助駕駛有關(guān)的安全系統(tǒng)越發(fā)受到重視。

ESP使車輛擁有最佳穩(wěn)定性

ESP是電子穩(wěn)定程序，它綜合了ABS(防抱死制動系統(tǒng))、BAS(制動輔助系統(tǒng))和ASR(加速防滑控制系統(tǒng))三個系統(tǒng)?？墒管囕v在各種狀況下保持最佳穩(wěn)定性，尤其在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更明顯，稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

作為同級別車中唯一一款全系標配ESP的緊湊型家轎，東風風行景逸S50以“高品質(zhì)越級家轎”的定位問世，讓國內(nèi)消費者享受到自主品牌第二代家轎的魅力。不僅讓車主在駕駛時得到更加安全的主動安全保護，不少車主發(fā)現(xiàn)，配合定速巡航、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等，景逸S50具備的全面的駕駛輔助系統(tǒng)，讓眾多車主喜出望外。

HHC半坡起步輔助系統(tǒng)巧對溜車

首先從起步說起。起步對每個駕車來說都沒有什么難處。但提起半坡起步，想起學(xué)車時的經(jīng)歷，仍讓不少首購族打怵。HHC半坡起步輔助系統(tǒng)，讓駕駛者在遇到向上的坡道起步或者下坡倒車時，駕駛員再也不會手忙腳亂的在手剎、油門和制動踏板之間切換了。

HHC系統(tǒng)會進行智能化處理，防止溜車的情況發(fā)生，讓駕駛員表現(xiàn)更從容。半坡起步輔助系統(tǒng)被車主譽為最實用的駕駛輔助系統(tǒng)之一，配備這一系統(tǒng)的景逸S50也成為被受廣大潛在車主關(guān)注的車型之一。

EPS系統(tǒng)實現(xiàn)隨速可變助力

在行駛過程中，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必須用到的系統(tǒng)，景逸S50標配了全球著名轉(zhuǎn)向供應(yīng)商耐世特的無刷EPS系統(tǒng)，實現(xiàn)隨速可變助力，獲取低速輕便、高速穩(wěn)重的駕駛手感，同時，其轉(zhuǎn)向力可調(diào)，具備主動回正功能，轉(zhuǎn)向操控更加出色。

ESP確保車輛彎道穩(wěn)定行駛

說到轉(zhuǎn)向就不能不涉及到彎道。提升車輛在彎道以及濕滑路面上的安全性，更構(gòu)成了駕駛輔助系統(tǒng)的主要內(nèi)容。景逸S50裝配的博世9.0版ESP系統(tǒng)，可以保障車輛在處于急轉(zhuǎn)彎或者濕滑路面時候，能最大程度保護車輛的穩(wěn)定行駛。

首先，轉(zhuǎn)向穩(wěn)。VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)通過制動力分配來保障轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足兩種情況下車輛的安全無恙。其次，剎車穩(wěn)，ABS則防止車輪在剎車時抱死，讓車輛正常轉(zhuǎn)向，讓車主再也不用擔心剎車失靈。第三剎車足。HBA液壓制動輔助系統(tǒng)可以幫助你輕松將剎車踩到底，不用擔心剎車力度不夠。第四，不甩尾。EBD電子制動力分配系統(tǒng)可以智能地分配制動力與摩擦力平衡，從而避免了甩尾等現(xiàn)象的發(fā)生。第五，不打滑。冬天或者突發(fā)情況路面濕滑，TCS牽引力控制系統(tǒng)則可以讓車子起步時候不用擔心路面打滑。

定速巡航系統(tǒng)助跑高速

如果你經(jīng)常跑高速，最常用到的就是定速巡航系統(tǒng)了。景逸S50高配車型配有博世最新版本的定速巡航系統(tǒng)，并帶有巡航開啟、退出、暫停、恢復(fù)、加速及減速功能。車輛正常行駛時，當車速大于40Km/h，且系統(tǒng)功能正常，即可進入定速巡航狀態(tài)。同時可通過操作開關(guān)任意提高和降低車速，也可通過開關(guān)來暫停和恢復(fù)巡航，讓駕駛更加隨心愜意。

經(jīng)過了長時間的駕駛，停車入位又是許多車主頭疼的問題。景逸S50配備的倒車影像系統(tǒng)，不僅可以幫助車輛安全地停車入位，更可以在車輛低速行駛時，提供倒車影像，最大程度上保障行人和車輛的安全。配合電動助力轉(zhuǎn)向，即使新手進行倒車入庫也可以輕松應(yīng)對。汽車功能不僅僅由設(shè)計者和工程師開發(fā)，有的時候更有待車主自己去“開發(fā)”。景逸S50從起步到停車入庫，駕駛輔助系統(tǒng)貫穿每一個細節(jié)。