不見真身，先聞其聲，讓自己的車聽起來更加接近跑車!這可能是大多數(shù)人想改排氣的原因。但是魚和熊掌似乎總不能兼得，如果想要得到跑車般轟鳴的聲音，那么你家人的乘坐舒適性恐怕就要大打折扣了，難到就沒有什么好的解決辦法么?答案當然是否定的!

改裝排氣到底能帶來什么效果

排氣管的通暢程度，也即是大家所熟知的"回壓"一詞或可稱背壓。簡言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，此和排氣邑蕉設(shè)計、中段管徑粗細、三元催化器、總體長度/彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便在于減低回壓讓排氣更暢快，而這就屬于變相的延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可以改變引擎的特性，從而提升高轉(zhuǎn)區(qū)域的反應和威力。

什么是可變閥門?和傳統(tǒng)排氣有何不同?

"可變閥門"這個詞很容易理解，從整體外形上看，它像一個簡單的節(jié)氣門體，該系統(tǒng)的原理是在排氣管焊接一個可變閥門裝置，該系統(tǒng)的工作原理是在排氣管焊接這個可變閥門機構(gòu)(將閥門安裝在排氣管系統(tǒng)中的適當位置，通常是安裝在排氣中尾段)。

當引擎轉(zhuǎn)速較低時，閥門會關(guān)閉，讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內(nèi)的回壓，讓低轉(zhuǎn)速扭力不流失;高轉(zhuǎn)速時閥門則會開啟。而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣泄，進而降低排氣管內(nèi)回壓，如此一來馬力的延續(xù)性會有更理想的表現(xiàn)。