今年 3 月蘋果發(fā)布了車載服務(wù) CarPlay，半年后，這款產(chǎn)品終于邁入了市場。

上周法拉利宣布，已經(jīng)將第一輛搭載 CarPlay 的 Ferrari FF 超跑交付給了一名意大利顧客。

“數(shù)天前，融合 CarPlay 的 Ferrari FF 開始交付給消費(fèi)者，并將在全球范圍亮相。”法拉利表示，“在歐洲，該車將交付給德國、英國、法國和瑞士的消費(fèi)者，還有一部分車將交付給美國和日本的用戶。”

除了 Ferrari FF，法拉利還將在 Ferrari California T 車型上應(yīng)用 CarPlay。

簡單來說，CarPlay 方便了用戶在汽車里使用自己的 iPhone：將 iPhone 連接汽車，之后便能利用車上的聲控按鈕及中控屏來享受各種 iPhone 服務(wù)，包括電話、短信、地圖、音樂以及各種第三方 app。

根據(jù)蘋果官網(wǎng)信息，有 5 家廠商將在今年推出搭載 CarPlay 服務(wù)的車型，分別是法拉利、本田、現(xiàn)代、奔馳、沃爾沃。不過奔馳、沃爾沃近日已表示將推遲到 2015 年才應(yīng)用 CarPlay。

為了搶先品味 CarPlay 而去買一輛售價(jià) 500 多萬人民幣的 Ferrari FF?顯然成本太高。好在汽車后市場公司先鋒也會(huì)推出 CarPlay 設(shè)備，只是相關(guān)產(chǎn)品至今仍未上市。

CarPlay 和 Google 旗下的 Android Auto 正在影響傳統(tǒng)車廠在車載服務(wù)上的決策，守舊者開始擁抱變革。據(jù) GigaOm 近日報(bào)道，通用已經(jīng)決定改變策略，不再推動(dòng)開發(fā)者為 MyLink 打造 app，轉(zhuǎn)而依賴蘋果和 Google 的車載服務(wù)。MyLink 是一個(gè)供開發(fā)者打造車用 app 的平臺。

我猜測通用會(huì)牢牢掌控與汽車深度聯(lián)系的 app，比如遠(yuǎn)程控溫、車門上鎖等。至于第三方 app，則主要交由蘋果和 Google 的平臺來完成。實(shí)際上沃爾沃也已經(jīng)采用了類似的策略。該公司自己開發(fā)跟用車密切相關(guān)的 app，同時(shí)也會(huì)跟大的公司合作開發(fā) app，而其他的娛樂應(yīng)用，則主要交給 CarPlay/Android Auto 來呈現(xiàn)。