8月14日，賽輪集團(tuán)發(fā)布公告稱，美國“雙反”將影響該公司部分出口業(yè)務(wù)。為此，賽輪集團(tuán)擬采取多項應(yīng)對措施。

美國“雙反”進(jìn)展情況

2014年7月15日，美國商務(wù)部宣布正式對進(jìn)口自中國的乘用車和輕卡輪胎發(fā)起反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查;7月22日，美國國際貿(mào)易委員會投票裁定中國對美乘用車及輕型卡車輪胎出口給美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)性損害威脅。

根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會網(wǎng)站公布的信息顯示，美國商務(wù)部將于2014年8月27日左右公布反補(bǔ)貼初裁結(jié)果，于2014年11月10日左右公布反傾銷初裁結(jié)果。根據(jù)美國“雙反”相關(guān)程序性規(guī)定結(jié)合目前的調(diào)查進(jìn)度估算，美國商務(wù)部將于2015年6月4日左右公布反補(bǔ)貼和反傾銷的終裁結(jié)果，于2015年7月26日左右頒布反補(bǔ)貼和反傾銷令。

目前，美國商務(wù)部和美國國際貿(mào)易委員會正在針對從中國進(jìn)口的乘用車和輕卡輪胎對美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)所造成的損害幅度進(jìn)行調(diào)查。

“雙反”影響半鋼胎出口

由于美國是全球輪胎市場中比較重要的一個市場，也是我國輪胎出口的主要國家或地區(qū)之一，因此美國“雙反”若通過且實施將會對我國輪胎行業(yè)中半鋼子午胎出口到美國的銷量等情況產(chǎn)生一定影響。

美國“雙反”事件是美國繼2009年的輪胎特保案后又一次針對中國輪胎企業(yè)的調(diào)查，與2009年的特保案有相似之處，其涉案輪胎產(chǎn)品與2009年的特保案基本相同(“特保”是對“特定產(chǎn)品過渡性保障機(jī)制”和“特殊保障措施”的簡稱，“特保案”特指美國自2009年9月26日起對從中國進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關(guān)稅，稅率第一年為35%，第二年為30%，第三年為25%)。

在美國特保案背景下，2008年至2013年間，中國半鋼子午胎出口美國市場的數(shù)量雖然在2010年和2011年有所下降，但整體的出口數(shù)量呈逐年上升趨勢，并未因特保案而出現(xiàn)下滑。在2012年后，隨著美國特保案的結(jié)束，中國半鋼子午胎產(chǎn)品的出口量快速上升。

賽輪集團(tuán)“多管齊下”應(yīng)對“雙反”

首先，賽輪集團(tuán)將整體調(diào)配境內(nèi)外產(chǎn)能，出口美國的半鋼子午胎產(chǎn)品由海外工廠生產(chǎn)。

根據(jù)整體戰(zhàn)略規(guī)劃，該公司于2012年在越南投資設(shè)立賽輪(越南)有限公司，開始建設(shè)子午線輪胎制造生產(chǎn)線。其投資建設(shè)賽輪(越南)的一個重要原因就是為了規(guī)避歐美等地對中國產(chǎn)輪胎的貿(mào)易壁壘。

賽輪(越南)規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)780萬條半鋼子午胎和1.5萬噸全鋼工程胎。由于此次美國“雙反”僅針對中國輪胎生產(chǎn)商，因此越南工廠不受此次美國“雙反”的影響。同時，根據(jù)2009年美國特保案情況判斷，美國“雙反”裁定較高稅率后，美國半鋼子午胎的市場價格會有所提升，預(yù)計會提升賽輪(越南)的盈利能力。

目前，賽輪集團(tuán)擁有的半鋼子午胎產(chǎn)能為2550萬條/年，其中，賽輪(越南)的半鋼產(chǎn)能約為350萬條/年(預(yù)計年底將達(dá)到700萬條/年的產(chǎn)能)，而該公司2013年銷往美國的半鋼子午胎為341.40萬條，2014年第一季度為131.39萬條。

因此，若美國“雙反”正式通過且實施，該公司可以通過境內(nèi)外半鋼子午胎產(chǎn)能的整體調(diào)配，將出口到美國市場的訂單轉(zhuǎn)移至越南工廠生產(chǎn)，以滿足美國市場的需求，從而減少美國“雙反”的影響。

其次，借助國際專業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)，積極開拓美國以外的海外市場。

在國際市場方面，該公司已建立了較為完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，輪胎產(chǎn)品除銷往美國等北美地區(qū)外，還銷往歐洲、澳洲、中東等國家和地區(qū)。

該公司2014年在海外收購了KRT公司和國馬公司，這兩家公司均為海外知名的輪胎經(jīng)銷商，其中KRT的銷售網(wǎng)絡(luò)主要在歐洲，國馬公司的銷售網(wǎng)絡(luò)主要面向加拿大、美國、南美、歐洲等國家和地區(qū)。賽輪將借助這些海外專業(yè)輪胎銷售渠道力量，以提高其半鋼產(chǎn)品在美國以外市場的銷售數(shù)量及市場競爭力。

第三、進(jìn)一步鞏固和拓展賽輪國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，提高半鋼產(chǎn)品在國內(nèi)的銷量。

中國近幾年的汽車產(chǎn)量銷已躍居世界首位，對輪胎的需求也會保持較高水平。同時，國內(nèi)汽車市場原有格局將發(fā)生改變，乘用車配套輪胎被外資品牌壟斷的局面將逐漸被打破，自主品牌的地位越來越突出。該公司目前在全國各地的營銷隊伍均具備較強(qiáng)的市場開拓能力，能在各自的區(qū)域市場上獨(dú)立地完成區(qū)域市場技術(shù)推廣會等產(chǎn)品推廣活動。

最后，不斷提高技術(shù)研發(fā)能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品盈利能力。

賽輪集團(tuán)希望通過不斷提高技術(shù)研發(fā)能力，并借助各種資源，進(jìn)一步優(yōu)化其在美國市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)提升產(chǎn)品盈利能力，以便在一定程度上降低美國“雙反”稅率對其產(chǎn)品可能帶來的不利影響。