日前，德國大眾發(fā)布了他們的WRC世界拉力錦標(biāo)賽版Polo R，這是在WRC更改規(guī)則之后大眾特地研發(fā)的版本。因為在過去長達(dá)9年的時間里，Polo R都在WRC世界拉力錦標(biāo)賽中占據(jù)著重要的地位。但是今年，雪鐵龍卻登上了WRC的頒獎臺。這也標(biāo)志了Polo終于結(jié)束了自己統(tǒng)治了9年的比賽。

無論是一個人還是一個團隊，當(dāng)其無法在任何一面占據(jù)頂峰的時候，它便再不會再競爭中形成威脅，Polo R目前眼下就是這個問題。所以大眾今年是無法休息了，因為2014賽季雪鐵龍肯定會卷土重來，奪回昔日的WRC王者的地位。

因此在2014賽季，大眾花費了相當(dāng)大的人力和物力在完善引擎組件、底盤組件。以及ECU的改寫方面。這臺Polo R便是他們實驗的努力成果。這臺Polo R具有315馬力，大眾并未提供他們提升馬力的方法。因為他們期盼在今年的WRC錦標(biāo)賽上一鳴驚人。不過我們還是可以看到車身使用了大面積的碳纖維和凱夫拉符合材料，在很大程度上減輕了車身重量。尾翼采用了雙層的碳纖維尾翼，可以給車子提供充分的下壓力。輪胎選擇了米其林輪胎，并不是昔日被大多數(shù)拉力賽車使用的百路馳輪胎，不過這可能是因為米其林最近總是強調(diào)他們高性能胎的優(yōu)勢。

WRC是一項歷史悠久的拉力賽事，而這些車隊參加WRC不光是為了突顯自己品牌的卓越性能，更是一家具有里程碑意義的大事，所以在對于參賽車輛的設(shè)計上都拿出了各自品牌的看家本領(lǐng)。希望這臺為WRC賽事而打造的Polo R可以在這個賽季跑出好成績。也讓越來越的中國沉迷愛上WRC這項觀賞性極強的拉力賽運動。