免充氣輪胎(Non-PneumaticTires)對于許多人來說可能還是第一次聽說。其實(shí)早在2005年法國輪胎制造商米其林(Michelin)就曾經(jīng)展示過這一讓人耳目一新的新概念輪胎。然而至今這一技術(shù)一直未能得到普及，量產(chǎn)始終遙遙無期。

然而美國頂級山地車制造商北極星(Polaris)稱將改變這一現(xiàn)狀并承諾在2014年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投市。北極星發(fā)言人JasonDifuccia稱，新型免充氣輪胎工作原理與自行車輪胎非常相似。輪胎頂部的張力負(fù)責(zé)承重，而底部則負(fù)責(zé)克服像石頭、路基等障礙。

京產(chǎn)電動大客車將“開進(jìn)”波蘭

時速80公里、8分鐘完成換電、充一次電能跑130公里……曾在2008年北京奧運(yùn)會上大放異彩的零排放電動大客車技術(shù)即將遠(yuǎn)赴波蘭。日前，北京理工大學(xué)與波蘭著名電網(wǎng)公司TAURON集團(tuán)、華沙理工大學(xué)正式在京簽訂了中波e-Bus項(xiàng)目合作協(xié)議，這標(biāo)志著由科技部和北京市科委支持的京產(chǎn)電動大客車技術(shù)首度走出國門，將在波蘭的弗羅茨瓦夫示范運(yùn)營。

“事實(shí)上，我國在純電動汽車方面真正的優(yōu)勢就是商用車。”北京理工大學(xué)電動車輛與工程專家林程表示，這項(xiàng)技術(shù)整整做了近20年，從電機(jī)、電車、整車控制到充電模式，穩(wěn)扎穩(wěn)打擁有了一套完整的系統(tǒng)。

江淮汽車輕卡在老撾上市

中國自主品牌汽車企業(yè)安徽江淮汽車股份有限公司6日在老撾首都萬象舉行新車發(fā)布會，面向老撾市場推出N721系列輕型卡車。

據(jù)介紹，該系列輕卡是江淮汽車歷時3年自主研發(fā)的高端輕卡，經(jīng)受高溫、高寒、高原、高濕的環(huán)境考驗(yàn)及30多萬公里道路的駕駛驗(yàn)證，完全可以適應(yīng)老撾的熱帶環(huán)境。

據(jù)介紹，2010年以來，江淮汽車加大了對東南亞市場的開發(fā)力度，商用車產(chǎn)品出口到越南、菲律賓、緬甸、馬來西亞、印尼、新加坡等國，并在馬來西亞、越南、緬甸等國設(shè)立了組裝工廠。江淮汽車去年向老撾出口331輛輕卡，同比增長312.28%，占據(jù)中國輕卡出口老撾市場的近一半份額。