如今居高不下的油價讓一些私家車主大呼吃不消。于是不少人將目光投向價格相對便宜的天然氣。雖然油改氣能省錢，卻會帶來安全上的隱患。同時，因為缺乏相應的配套政策等，改裝車輛將無法年檢，事故理賠恐怕也會遇到麻煩。

記者在武漢市一家汽車改裝店內，發(fā)現許多車主正等著將自己的私家車從燃油汽車改裝成天然氣汽車。一位車主說，他在這里已經等了四個多小時了。記者不禁有這樣的疑問：為什么這么多人將目光投向天然氣汽車？這樣的改裝能使他們省下多少錢？

一位車主表示，“在如今油價飆高的情況下，天然氣汽車成本更低也更環(huán)保，它能讓車主節(jié)省至少三分之一的費用。”如今，武漢市私家車的數量已達到10萬臺，卻只有2000臺被改裝成天然氣汽車。這不禁使人們產生疑問：為什么油改氣還不是很普遍？

大部分私家車主表示，他們對改裝汽車仍有很多顧慮。其中一位車主解釋道，改裝后的汽車一旦出現問題將很難進行維修。“比如，我想去一家4S店修理汽車，但店主很可能讓我去改裝這輛汽車的小店修理，這會引起許多麻煩。”

對此，業(yè)內人士指出，車主在改造私家車時，需得到汽車廠商的許可，否則將享受不了保修服務。另外，改裝汽車需要在有維修許可證的正規(guī)車店進行，車主也要在相關管理部門進行注冊登記。盡管汽車改裝看起來非常簡單，可一旦進行違規(guī)操作，質量安全將令人堪憂。

除了要應對這些潛在危險外，車主在汽車改造后還要面對其它麻煩事。首當其沖便是，加氣站的數量遠遠小于加油站。另外，私家車每年都要進行年檢，如果車主對汽車進行隨意改裝，車輛將很有可能無法通過檢測。基于上述原因，許多車主認為，現在談論油改氣是否物有所值還為時尚早。

天然氣汽車是一種清潔燃料汽車，是用壓縮天燃氣或液化天然氣替代化石燃料。據維基百科統(tǒng)計，截止2010年，全世界共有1270萬輛天然氣汽車。其中，巴基斯坦擁有270萬輛，伊朗195萬輛，阿根廷190萬輛，巴西170萬輛，印度110萬輛。

亞太地區(qū)以擁有680萬輛燃氣車領跑天然氣汽車產業(yè)。其次是拉美地區(qū)，擁有420萬輛，其中，近九成的燃氣車都設計成雙燃料燃氣車，可以同時使用汽油和天然氣。

從2009年開始算起，美國共擁有114270輛壓縮天燃氣汽車，主要以公交車為主；147030輛液化石油氣汽車以及3176輛液化天然氣汽車。其他廣泛使用天燃氣作為公交車燃料的國家包括印度、澳大利亞、阿根廷和德國。

經合組織成員國共有50萬輛壓縮天燃氣汽車。其中，巴基斯坦2010年天然氣汽車的市場占有率高達61.1%，其次是美國32%，以及波利維亞20%。全世界天然氣加氣站的數量也在2010年升至18202個，比2009年上升10.2%。