NO.3 大尺寸輪轂

現(xiàn)在基本上市面上所有的車都是有高配和低配的區(qū)別的，除了動(dòng)力、和內(nèi)飾的區(qū)別外，影響車主選擇的應(yīng)該就是輪轂的尺寸和造型了，通常我們買車會(huì)出現(xiàn)如下?tīng)顩r：在汽車宣傳海報(bào)上看到頂配車型的輪轂樣式喜歡的不得了，結(jié)果去4S店一看自己想要的那個(gè)配置的輪轂就不太想要了。所以，輪轂的改裝很大一部分原因來(lái)自與汽車廠家配置差異化的營(yíng)銷模式。

同樣是君威，高配和低配的輪轂在樣式和尺寸上全完不同

既然同一種車型的不同配置有不同的輪轂造型和尺寸的區(qū)別，那么一般來(lái)說(shuō)改裝大尺寸輪轂的車主都不是買的頂配車型，但是又想要頂配車型那種拉風(fēng)的感覺(jué)，這真是魚(yú)和熊掌不可兼得啊，不過(guò)幸好汽車后市場(chǎng)的發(fā)展讓車主有了更多的選擇，即使你買了一輛只搭配了15寸或者16寸的“小腳”的車，你依然可以通過(guò)改裝來(lái)實(shí)現(xiàn)“大腳”的夢(mèng)想。

至于改裝大尺寸輪轂會(huì)增加油耗的問(wèn)題，我想如果在一定的范圍內(nèi)去升級(jí)，應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題，譬如車主買的車的輪轂尺寸是16寸，頂配搭配的輪轂是18寸，那么該車主將輪轂從16寸升級(jí)到18寸是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

那些令人羨慕的“大腳”

而且市面上可以選擇的輪轂的品牌也很多，如德國(guó)的BBS和AMG、意大利的OZ、日本的　ENKEI，這些都是國(guó)際上著名的輪轂制造商，其質(zhì)量也是非常過(guò)硬的，甚至比原廠的強(qiáng)度更高，不用擔(dān)心改裝后會(huì)出現(xiàn)安全隱患。不僅如此，N多造型帥氣的輪轂可供你選擇，當(dāng)你看膩了自己的原車輪轂時(shí)，改裝個(gè)好看的輪轂一定會(huì)讓你的愛(ài)車變得煥然一新。