喜歡大屏車(chē)載導(dǎo)航的朋友們都知道，一顆好的芯片能夠?yàn)槟愕鸟{駛帶來(lái)多大的體驗(yàn)提升。速度更快、運(yùn)行更穩(wěn)定、影音播放更順暢……這一切都依賴運(yùn)算強(qiáng)勁，適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境的CPU，而在檔次上，高通芯片要比MTK等芯片要更上一層。

高通8916作為具有性價(jià)比高、支持全網(wǎng)通、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，移植到車(chē)機(jī)上來(lái)后，就給想換裝導(dǎo)航的車(chē)主帶來(lái)了一款殺手級(jí)的產(chǎn)品，摩卡高通4G大屏導(dǎo)航。四核配置，單核1.4GHZ的速度完勝目前市場(chǎng)現(xiàn)有的中端導(dǎo)航產(chǎn)品，搶在2017年4G大屏導(dǎo)航年前拔了個(gè)頭籌。360汽車(chē)網(wǎng)編輯來(lái)到東莞摩卡信息科技股份有限公司(838729)深圳總部，實(shí)地測(cè)試了這款產(chǎn)品。

拆機(jī) 告訴你為什么要雙冷卻

我們首先把產(chǎn)品拆開(kāi)，機(jī)盒里最引人注目的地方就是巨大的散熱片。在導(dǎo)航廠家眼里，熱是萬(wàn)惡之源，導(dǎo)航芯片板面臨兩重挑戰(zhàn)，環(huán)境溫度和運(yùn)行溫度，環(huán)境溫度打個(gè)比方，你在盛夏把車(chē)放到露頭停車(chē)場(chǎng)，兩個(gè)小時(shí)辦完事后回車(chē)?yán)?，里面的溫度估?jì)超過(guò)60度；運(yùn)行溫度就是硬件自身運(yùn)行發(fā)熱產(chǎn)生的溫度，兩種溫度還可能疊加。前裝車(chē)規(guī)級(jí)硬件要求，車(chē)載導(dǎo)航要能在零下20°到70°間正常工作，溫度過(guò)高機(jī)器就容易發(fā)生死機(jī)、黑屏等一系列售后問(wèn)題，老板賠錢(qián)事小，萬(wàn)一因?yàn)檫@樣導(dǎo)致出了交通事故，那就不是錢(qián)可以解決的問(wèn)題。

所以采用了新CPU之后，首先要做的事情就是確保穩(wěn)定。摩卡高通4G大屏導(dǎo)航，在溫度防護(hù)上做了兩種冷卻。一是把功放模塊與機(jī)身背后散熱片連接，二是為CPU芯片組單獨(dú)加裝了大片的散熱片，等于是雙獨(dú)立散熱。通過(guò)這兩種方式，高通芯片的穩(wěn)定性已經(jīng)達(dá)到前裝標(biāo)準(zhǔn)，在酷熱之下保證不死機(jī)，安全系數(shù)更高。

巨大的散熱片

背后的散熱與功放連接，雙冷卻

散熱槽開(kāi)得比較密比較深

除了雙冷卻的穩(wěn)定設(shè)計(jì)，這款導(dǎo)航還有另外一個(gè)人性化的地方。摩卡高通4G大屏導(dǎo)航屬于百變套框產(chǎn)品，通常套框機(jī)都要通過(guò)外接線束與原車(chē)接線對(duì)插，這樣一來(lái)增加了結(jié)構(gòu)上的不穩(wěn)定性，二來(lái)在行駛的時(shí)候如果顛簸搖晃，線束碰撞會(huì)發(fā)出讓車(chē)主不舒服的異響，而摩卡這款機(jī)型，使用了原車(chē)對(duì)插插口，不需要外接線束。

原車(chē)對(duì)插，更可靠，無(wú)異響

功能 實(shí)現(xiàn)主流機(jī)型的多數(shù)功能

我們上車(chē)測(cè)試，先看了看外觀，可以說(shuō)這款導(dǎo)航的安裝視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的，沒(méi)有明顯的高低起伏，框邊縫隙比較窄，和原車(chē)風(fēng)格基本一致。開(kāi)機(jī)后，UI采用了卡片式和虛擬按鍵結(jié)合的設(shè)計(jì)，很直觀，操作方便。

外觀和原車(chē)比較襯，UI使用很方便

然后一個(gè)個(gè)功能體驗(yàn)下來(lái)，我們總體感覺(jué)，目前安卓大屏導(dǎo)航該有的功能，這款機(jī)器都已經(jīng)具備。包括智能語(yǔ)音操作、實(shí)時(shí)路況地圖、車(chē)載微信端、手機(jī)互聯(lián)、在線音樂(lè)平臺(tái)、方向盤(pán)學(xué)習(xí)等等，這些通用的功能大家都有，說(shuō)說(shuō)測(cè)試人員認(rèn)為的亮點(diǎn)。

智能語(yǔ)音操控，手不離方向盤(pán)可以點(diǎn)歌

語(yǔ)音搜索導(dǎo)航地址也行

實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航現(xiàn)在是必備

帶方向盤(pán)學(xué)習(xí)功能，便于盲操作，更安全

微信助手，能夠人聲朗讀收到的微信，不用開(kāi)車(chē)看手機(jī)給扣那三分了

一、地圖比較新。這款機(jī)器搭載了1.9版本的高德地圖車(chē)機(jī)版，是目前市面上版本最新的導(dǎo)航產(chǎn)品，內(nèi)含8.1個(gè)G的數(shù)據(jù)包，更詳盡準(zhǔn)確。我們都知道路況變化快，地圖版本很重要。

1.9版本，新數(shù)據(jù)包

二、里面的互聯(lián)音樂(lè)平臺(tái)用了某家的產(chǎn)品。現(xiàn)在車(chē)載互聯(lián)音樂(lè)平臺(tái)，基本是移植手機(jī)端的東西，相比之下這個(gè)音樂(lè)平臺(tái)內(nèi)容較多、較新，主要針對(duì)的是車(chē)主開(kāi)發(fā)而不是手機(jī)用戶，所以專業(yè)性比較強(qiáng)。

針對(duì)車(chē)主的互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)平臺(tái)

三、他們的收音機(jī)功能模塊做得很不錯(cuò)。據(jù)工作人員介紹，廠家用1KHZ的正弦波，聲音開(kāi)到最大來(lái)測(cè)過(guò)，精度已經(jīng)達(dá)到了1DB，原裝出廠的收音機(jī)大概精度是5左右，比車(chē)廠原裝的還好。

高清晰度的收音機(jī)，老百姓最愛(ài)

四、編輯最看重的，摩卡把產(chǎn)品做成了半封閉式。用戶不能像裝手機(jī)一樣隨意在里面裝軟件。之前流到市場(chǎng)的產(chǎn)品很多系統(tǒng)是開(kāi)放的，于是車(chē)主瞎裝一堆東西，國(guó)內(nèi)的手機(jī)軟件又沒(méi)良心，經(jīng)常是一裝就裝了個(gè)全家桶，直接把系統(tǒng)資源耗光，影響行車(chē)安全。

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

關(guān)于車(chē)載4G大屏導(dǎo)航，2017年沒(méi)到，我們已經(jīng)看到刀光劍影?，F(xiàn)在在這個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域，各家企業(yè)還處于跑馬圈地的階段，無(wú)論是產(chǎn)品和市場(chǎng)都不成熟。在中間有方案和方案的競(jìng)爭(zhēng)，流量卡和流量卡的競(jìng)爭(zhēng)，但歸根到底是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。沒(méi)有價(jià)格，質(zhì)量無(wú)從談起，而沒(méi)有質(zhì)量，價(jià)格還有話語(yǔ)權(quán)，這是行業(yè)的現(xiàn)實(shí)，容不得書(shū)生意氣。當(dāng)然，沒(méi)有質(zhì)量的東西可以糊弄得了一時(shí)，糊弄不了一世，這中間眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)就要做好質(zhì)量與價(jià)格的平衡。摩卡為了產(chǎn)品的穩(wěn)定精心研發(fā)，希望他們的誠(chéng)意能夠被車(chē)主和經(jīng)銷商們回應(yīng)吧。