現(xiàn)在很多機(jī)動車將倒車?yán)走_(dá)視為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，很多新手駕車時倒車也十分依賴倒車?yán)走_(dá)。那么倒車?yán)走_(dá)究竟有沒有死角？倒車時應(yīng)該注意什么？

今日本報記者用吉普車和轎車做了多次實(shí)驗，分別測算出倒車時直線、車尾部兩側(cè)的邊角和轉(zhuǎn)彎倒車時，遇有障礙物后車內(nèi)倒車?yán)走_(dá)的反應(yīng)時間和距離障礙物的距離。

實(shí)驗?zāi)康模?/b>

測試未改裝機(jī)動車的倒車?yán)走_(dá)覆蓋范圍、角度以及距離。

實(shí)驗材料：

吉普車、普通轎車各一輛；足球數(shù)個，塑料桶一個、塑料隔離墩一個。

實(shí)驗原理

將各種不同形狀和高度的障礙物擺放至車后的不同角度，分別倒車以測試倒車?yán)走_(dá)的靈敏性和雷達(dá)波速范圍。

倒車?yán)走_(dá)到底有沒有死角？

實(shí)驗過程及結(jié)論：

 將一個塑料桶和一個隔離墩分別擺在吉普車的尾部，然后將車輛分別從左前方和右前方向后倒車，吉普車左后角的發(fā)射探頭在距離兩個障礙物146厘米時報警聲響起。但是記者在駕駛座位上向右后側(cè)倒車時，在車內(nèi)的后視鏡中無法看到車后的障礙物。

雷達(dá)“看不著”車后的足球

 首先，記者用一輛普通的吉普車進(jìn)行測試。車尾的倒車?yán)走_(dá)發(fā)射點(diǎn)距地面65厘米，在距離車尾部3米左右擺放了4個足球，這些事先量過的5號足球直徑在22厘米左右，當(dāng)記者直線倒車時，后保險杠已經(jīng)越過了足球，可是車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)還是沒有響。

吉普車的車尾高度要高于一般的轎車，因此記者找來一輛普通轎車，經(jīng)過測量該車的車尾倒車?yán)走_(dá)發(fā)射點(diǎn)距離地面58厘米。同吉普車一樣，記者先在距離車尾部3米左右擺放了4個足球，直線倒車時倒車?yán)走_(dá)還是沒有響。

高于30厘米的物體，在倒車時雷達(dá)顯得很靈敏。低于25厘米左右的物體，似乎倒車?yán)走_(dá)“不太感冒”，甚至車輛在越過這些物體時都未報警。這些物體由于比較矮，可能不會對車輛造成碰撞影響，因此倒車?yán)走_(dá)似乎將這類障礙物忽略了。

倒車?yán)走_(dá)到底有沒有死角？

對高于30厘米的物體很敏感

隨后記者將一個駕駛?cè)硕枷矚g放在車內(nèi)的紅色的塑料桶擺在吉普車后。塑料桶的高度為30厘米。當(dāng)直線倒車時，車輛在距離塑料桶163厘米時倒車?yán)走_(dá)開始報警。

而將該塑料桶放在車的左后方，桶的內(nèi)沿與吉普車的左側(cè)車輪外側(cè)平行位置再倒車，倒車?yán)走_(dá)則在車輛距離塑料桶145厘米時報警。

記者又將30厘米高的紅色塑料桶放在普通轎車后，直線倒車時，車輛在距離塑料桶100厘米時倒車?yán)走_(dá)開始報警。記者再次將塑料桶放在轎車左后方，桶的內(nèi)沿與轎車左后輪的外沿平齊后再次倒車，倒車?yán)走_(dá)則在車輛距離塑料桶92厘米時報警。

那么直線倒車，遇到高于30厘米的物體，倒車?yán)走_(dá)的報警距離有多長？記者將一個交管部門常用的隔離墩放倒，其四方形的底座高度是40厘米，將它放到車后再直線倒車，記者發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)在車輛距離其130厘米時發(fā)出報警。將隔離墩正常擺放，經(jīng)過測量隔離墩高度為75厘米，在直線倒車后，發(fā)現(xiàn)吉普車尾在距離隔離墩160厘米處時開始報警。

實(shí)驗發(fā)現(xiàn)，低于25厘米左右的障礙物，多數(shù)車輛的倒車?yán)走_(dá)沒有反應(yīng)。