對(duì)于天生熱血的渦輪引擎來(lái)講，高溫是其致命傷，但如果為其加入特殊冷“血”的話，那是否能讓熱血沸騰的渦輪引擎乖乖地冷靜下來(lái)呢？

通常引擎都會(huì)被比喻為一輛汽車(chē)的“心臟”，而機(jī)油則很自然地成為其“血液”。其能對(duì)引擎起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、抗磨損等作用。對(duì)于重改的渦輪車(chē)型來(lái)說(shuō)，機(jī)油的要求就更高了。因?yàn)闇u輪引擎天生就脾氣大的家伙，所以一旦油溫過(guò)高的話，將會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑性能降低，令引擎內(nèi)部部件嚴(yán)重磨損甚至令引擎報(bào)廢。如想不讓心臟在高溫下岌岌可危的話，選擇合適的機(jī)油就是關(guān)鍵。今天我就來(lái)到肇慶賽車(chē)場(chǎng)測(cè)試欣騰極速Xl全合成機(jī)油，是否真的是渦輪車(chē)心臟適用的特殊冷“血”了。

如果告訴你把F1賽車(chē)用的潤(rùn)滑油，用到你愛(ài)車(chē)的引擎上你會(huì)覺(jué)得如何呢？沒(méi)錯(cuò)對(duì)于日常使用的引擎來(lái)講，如使用F1賽車(chē)用的潤(rùn)滑油的話，那簡(jiǎn)直是用牛刀來(lái)殺雞。欣騰極速Xl是來(lái)自于馬石油研發(fā)部門(mén)運(yùn)用多年積累的賽車(chē)潤(rùn)滑油研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提供給梅塞德斯一奔馳F1引擎潤(rùn)滑油配方。欣騰極速Xl除了提供Fl賽車(chē)的獨(dú)特配方以外，也提供了各項(xiàng)賽車(chē)、改裝車(chē)、豪華轎車(chē)所使用的商用型配方，不單滿足了賽車(chē)和改裝車(chē)對(duì)于潤(rùn)滑油品質(zhì)的苛刻要求，更是馬石油品牌實(shí)力的體現(xiàn)。

馬石油PETRONAS欣騰極速x1全合成機(jī)油

欣騰極速X1全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，能滿足極限性能和苛刻使用條件下高功率賽車(chē)引擎提供優(yōu)異保護(hù)而特別設(shè)計(jì)。配方中使用全合成基礎(chǔ)油和高等級(jí)添加劑，能夠最大限度發(fā)揮運(yùn)動(dòng)駕駛條件下引擎的動(dòng)力輸出。尤其對(duì)于極端苛刻和運(yùn)動(dòng)駕駛條件下的引擎保護(hù)。

賽道折磨

為了驗(yàn)證欣騰極速X1全合成機(jī)油是否像商家說(shuō)的那樣能對(duì)應(yīng)極端苛刻的駕駛環(huán)境，我們便特意來(lái)到了肇慶國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)里，測(cè)試欣騰極速X1全合成機(jī)油的效果如何。本次我們的測(cè)試車(chē)是一輛重度改裝的雷克薩斯GS300，其馬力達(dá)到600匹之多，看來(lái)用它來(lái)折磨欣騰極速Xl應(yīng)該是最適合不過(guò)的了。

重改GS300試用馬石油PETRONAS欣騰極速x1全合成機(jī)油

在更換機(jī)油后，Type-RClub的專(zhuān)業(yè)車(chē)手JamesTang便駕駛著600匹的重改GS300殺進(jìn)肇慶賽道。剛開(kāi)始時(shí)，為了能體驗(yàn)欣騰極速Xl機(jī)油的工作效率，我故意讓車(chē)手選用更極端的駕駛方法來(lái)測(cè)試。而這種駕駛方法就是漂移了，在第一圈中所有的彎道都是以漂移的動(dòng)作通過(guò)，第一圈過(guò)后水溫為87度C，油溫達(dá)113度C，油壓正常。然后在第二圈中我們采用了全速通過(guò)的方法，此時(shí)因?yàn)橛屠淠茉诟咚贂r(shí)得到更多的冷風(fēng)冷卻，所以油溫基本上能維持在111℃左右，油壓正常，而水溫則為85度C。最后一圈我們繼續(xù)采取漂移方式來(lái)通過(guò)所有彎道，因?yàn)槠七^(guò)程中車(chē)頭是指向彎心的，所以機(jī)油冷卻器便不能在最佳狀態(tài)下發(fā)揮其散熱作用。因此經(jīng)過(guò)這圈后，油溫最高飆升至119度C，水溫為94度C，但令我們感到滿意的是全程測(cè)試中油壓都能保持正常值，一直維持在126-128kpa附近。

測(cè)試過(guò)后專(zhuān)業(yè)車(chē)手JamesTang給出的評(píng)價(jià)是：“一般街道改裝車(chē)或高性能跑車(chē)使用這款欣騰極速X1全合成機(jī)油是夠用了，但如果是對(duì)應(yīng)于激烈的賽道駕駛或漂移則不適合長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛。”看來(lái)欣騰極速X1全合成機(jī)油對(duì)應(yīng)于道路駕駛的重改車(chē)主及高性能跑車(chē)車(chē)主來(lái)講已經(jīng)是夠“冷”了，如果偶然下賽道激烈駕駛的話只要注意油溫變化，當(dāng)油溫過(guò)高及油壓不穩(wěn)定時(shí)，跑cooldown圈便可緩解情況。(文：陳嘉寧)