寶馬3系做為寶馬的入門(mén)級(jí)車(chē)型，在音響和控噪等方面跟其他普通車(chē)型一樣，有著很大的升級(jí)空間。這輛柳州寶馬3系車(chē)主，就覺(jué)得車(chē)子在行駛中的噪音實(shí)在太大了，嚴(yán)重影響到車(chē)內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)。為了提升愛(ài)車(chē)的控噪性能，車(chē)主來(lái)到了柳州百樂(lè)匯，通過(guò)專業(yè)的隔音工程進(jìn)行降噪，還車(chē)主一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

前后車(chē)門(mén)的縫隙是風(fēng)噪的來(lái)源，并且車(chē)門(mén)鈑金板也很容易與喇叭產(chǎn)生共震，改裝師先用減震板為車(chē)門(mén)做里外雙層隔音處理，再用吸音白棉將拆下來(lái)的內(nèi)飾板也做了隔音處理，杜絕了車(chē)門(mén)的共震，減少了風(fēng)噪和外界噪音的傳入。

車(chē)廂底板在行駛行駛中很容易產(chǎn)生共震異響，也是胎噪路噪的傳遞渠道，因此先用減震板杜絕共震，加厚車(chē)底鈑金的厚度與韌性，減少胎噪路噪的傳入，再用吸音白棉吸收車(chē)廂內(nèi)的其他噪音。

尾箱底板與車(chē)廂底板一樣，用減震板和吸音白棉做了雙層隔音處理。

尾箱兩側(cè)輪轂，用減震板做第一層隔音之后，再針對(duì)低頻胎噪用高彈吸音棉做第二層隔音處理。

葉子板用減震板、隔音墊、吸音白棉三種隔音材料搭配，從源頭減少了胎噪的產(chǎn)生和傳遞。

拆下來(lái)的輪弧也是雙層隔音處理，讓胎噪得到最大限度的抑制。

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