奧迪車(chē)型采用了高性能輪胎來(lái)提升汽車(chē)的駕駛性能，但負(fù)作用就是車(chē)子的胎噪變得更大了，對(duì)于在靜謐度上有高要求的車(chē)主來(lái)講，專(zhuān)業(yè)的隔音工程就是必不可少的了。再加上奧迪原車(chē)采用瀝青材質(zhì)的隔音材料，讓車(chē)子存在了一定的安全隱患，因此這位奧迪Q3的車(chē)主，就來(lái)到了佛山凱新汽車(chē)音響店，不僅清除了原車(chē)的劣質(zhì)隔音材料，再用中道汽車(chē)隔音重新做全車(chē)隔音處理，完美解決奧迪Q3噪音大和安全隱患兩大問(wèn)題。

奧迪車(chē)型原車(chē)采用了瀝青材料來(lái)做止震隔音，這種材料會(huì)散發(fā)刺鼻性異味，尤其是在車(chē)廂內(nèi)環(huán)境溫度較高的時(shí)候，還會(huì)散發(fā)甲醛等有害物質(zhì)，對(duì)人體產(chǎn)生危害，并且隨著車(chē)齡越大，異味就越是明顯。因此在隔音施工之前，改裝技師們將車(chē)廂清空之后，首先要做的就是將原車(chē)的瀝青阻尼片進(jìn)行鏟除并清洗干凈，然后再進(jìn)行中道隔音材料的鋪貼。

四門(mén)隔音是降低風(fēng)噪和提升汽車(chē)音響音質(zhì)的重要部位。使用Q-mat黑武士止振墊將車(chē)門(mén)里外鈑金板都進(jìn)行止振來(lái)隔音，以及密封處理，增加車(chē)門(mén)鈑金的強(qiáng)度和厚度，杜絕門(mén)門(mén)板的共振和有效阻擋外部風(fēng)噪入侵；車(chē)門(mén)內(nèi)飾板也用Q-liner魔術(shù)棉做了隔音處理，能夠吸收其余噪音，讓車(chē)內(nèi)更安靜。

車(chē)廂底盤(pán)是隔音施工面積最大的部位，不同位置要面對(duì)的噪音也會(huì)有所不同，針對(duì)這些不同的噪音，中道汽車(chē)隔音也都是有專(zhuān)業(yè)的降噪方案的。首先第一層是采用Q-mat減振墊，將整個(gè)車(chē)廂底盤(pán)、尾箱、輪轂等部位都鋪滿(mǎn)，以杜絕車(chē)體鈑金板在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的共震。

駕駛倉(cāng)地板是前輪胎噪的重要傳遞部位，針對(duì)前輪胎的低頻胎噪，使用Q-deck低頻聲障進(jìn)行第二層隔音處理。

后排乘客倉(cāng)地板和尾箱地板，則采用Q-liner魔術(shù)棉進(jìn)行第二層吸音處理，更為有效的吸收車(chē)廂內(nèi)的殘余噪音，并阻隔熱量的傳導(dǎo)，從而提升駕乘的舒適度。

尾箱兩側(cè)的輪轂，是后輪胎噪的重要傳遞部位，同時(shí)兩側(cè)的空腔也極容易產(chǎn)生共振轟鳴聲，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，特別采用了Q-carpet EXTRA吸音魔毯來(lái)做這個(gè)部位的第二層隔音處理，十分有效的抑制了后輪胎噪的傳入。

胎噪是奧迪車(chē)型都較為嚴(yán)重的噪音源，想要有更好的抑制胎噪，光做車(chē)廂內(nèi)的隔音處理并不夠。改裝技師還將奧迪Q3的輪胎輪弧拆了下來(lái)，用Q-mat黑武士止振墊和Q-carpet EXTRA吸音魔毯做了雙層隔音處理，從源頭減少了胎噪的產(chǎn)生和傳遞。

小結(jié)：中道汽車(chē)隔音，針對(duì)汽車(chē)的不同部位和不同噪音的特性，都對(duì)應(yīng)有不同的隔音材料，也只有這樣極為細(xì)致全面且有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)隔音處理，才能最大程度減少車(chē)廂內(nèi)噪音。奧迪Q3的這次隔音升級(jí)工程，為車(chē)主打造了一個(gè)安全環(huán)保又寧?kù)o舒適的駕乘空間。

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