汽車行駛中的噪音是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要想降低噪音只有在確定噪音源后，針對(duì)性地做降噪方案再加專業(yè)施工才會(huì)有滿意的效果。一位寶馬X3車主說，車子的密封還不錯(cuò)，平常跑到90，也沒感到什么明顯的噪音，不過一提速胎噪有些大，尤其是跑高速時(shí)。所以，來金道聲汽車音響隔音改裝店，想把這煩人的胎噪給解決掉。

胎噪的來源主要是輪胎和地面進(jìn)行接觸產(chǎn)生的，在市區(qū)中行駛不是特別明顯，但跑起來高速，或者是在較為顛簸的路上行駛，那么胎噪就會(huì)異常明顯。金道聲技師針對(duì)噪聲來源制定出了做前車門、前輪葉子板這兩個(gè)位置的隔音。金道聲技師們把左右前車門的內(nèi)飾板、配件，左右前輪都有次序的拆卸，各個(gè)小部件分類暫存收納盒中，隔音材料鋪貼完工后再一一恢復(fù)原樣，拒絕異響產(chǎn)生。

在做前車門隔音時(shí)，金道聲技師在車門板內(nèi)側(cè)、中層都牢牢地粘貼大能止震板，目的就是為了降低高速行駛下，風(fēng)噪、胎噪傳到駕駛位。值得一提的是，車門內(nèi)側(cè)、中層貼止震板的手法還不一樣。問了金道聲技師才知道，原來內(nèi)側(cè)條貼止震板的手法，能在共振點(diǎn)中心的震動(dòng)會(huì)隨著一層又一層的止振板逐漸削弱共振。

中層的滿貼手法，是根據(jù)車門形狀剪切后貼合在鈑金上而不留任何外露，能最大限度的降低鈑金震動(dòng)。車門板內(nèi)側(cè)條貼+中層的滿貼相結(jié)合、互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了更好的隔音效果。

做前輪葉子板隔音，主要是為了降低輪胎與路面及碎石與鈑金所生成的撞擊聲和胎噪，做這個(gè)位置隔音能有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪傳到車內(nèi)。用到的隔音材料底層止震板來抑制鈑金共振，中層吸音棉來吸收一些胎噪，上層低頻王主要是吸收剩余的低頻噪音，如此三層隔音，能最大的把胎噪降低。

總結(jié)：對(duì)于有沒有必要做全車隔音，這個(gè)和自己車的情況以及對(duì)噪音的忍耐度有很大關(guān)系。像這輛寶馬X3，這出對(duì)胎噪難以忍受，所以就針對(duì)性的做前車門、前輪位置的隔音。因此，車友的車有沒有必要做隔音，做哪個(gè)部分隔音最有效，需要到專業(yè)的隔音改裝店找解決方案。10余年的技術(shù)口碑老店-金道聲，用專業(yè)的技術(shù)讓更多的車友都不在受煩心噪音的侵?jǐn)_！

石家莊金道聲汽車音響改裝店/地址：河北石家莊市新華區(qū)友誼北大街與趙陵鋪路交口北行150米路西院內(nèi)/聯(lián)系人：林裕彬/聯(lián)系方式：13011573076/官方網(wǎng)址：http://www.sjz-hs.com