豐田坦途是一臺(tái)大型皮卡車型，不僅有著強(qiáng)大的載貨能力，還具有SUV的越野性、以及轎車的舒適性，一度受人追捧，不過(guò)他的缺點(diǎn)也相對(duì)明顯，那就是噪音問(wèn)題嚴(yán)重，對(duì)車內(nèi)的人員都造成了很大的干擾，于是為了進(jìn)一步提升該車的舒適度、解決噪音問(wèn)題，車主來(lái)到了唐山領(lǐng)航汽車音響尋求解決方案。

根據(jù)車主的需求，改裝技師對(duì)這臺(tái)坦途的行車噪音進(jìn)行了全面的檢測(cè)與分析，精準(zhǔn)的定位了噪音的位置，決定使用專業(yè)的大白鯊隔音材料，根據(jù)噪音的類型、大小制定針對(duì)性的降噪方案。

風(fēng)噪噪音的噪音源來(lái)自水槽、門(mén)板的密封不嚴(yán)，對(duì)此改裝技師使用銀鯊減震膠對(duì)水槽進(jìn)行嚴(yán)密的貼合，解決了車頭位置的風(fēng)噪噪音；再對(duì)門(mén)板位置使用銀鯊減震膠做雙層隔音處理，將門(mén)板包裹嚴(yán)密，抑制了振動(dòng)，也很好的阻隔了風(fēng)噪的進(jìn)入，加上對(duì)門(mén)板內(nèi)飾蓋使用銀鯊棉做隔音處理，進(jìn)一步消除了門(mén)板的噪音。

原車U型槽。

U型槽隔音處理，隔音材料貼合緊密。

原車門(mén)板隔音措施欠缺。

對(duì)門(mén)板做第一層止振處理。

對(duì)門(mén)板做第二層隔音處理。

原車后門(mén)板。

后門(mén)板第一層隔音處理。

后門(mén)板第二層隔音處理。

接下來(lái)是低頻共振噪音，來(lái)自汽車底部，技師首先對(duì)腳踏位使用使用金鯊JS300做止振、銀鯊棉做隔音的雙層處理，再對(duì)噪音更大的底盤(pán)使用金鯊JS300和銀鯊減震膠做雙層止振、銀鯊棉做隔音處理的三層隔音處理，有效的解決了底盤(pán)上的低頻共振。

原車底盤(pán)。

隔音材料欠缺。

底盤(pán)第一層隔音處理。

前腳踏位第一層隔音處理，隔音材料貼合緊密。

底盤(pán)第二層隔音處理，隔音材料包裹嚴(yán)密。

車廂底部隔音處理。

最后是胎噪噪音的處理，針對(duì)胎噪源頭——前翼子板位置，改裝技師使用金鯊JS300做第一層止振、隔音墊做第二層止振，加上第三層的高彈棉150做吸音隔音，有效的阻隔了胎噪噪音的進(jìn)入。

原車翼子板。

翼子板第一層隔音處理。

翼子板第二層隔音處理。

翼子板第三層隔音處理。

針對(duì)性的施工將大白鯊汽車隔音的性能充分展現(xiàn)，有效的解決了這臺(tái)豐田坦途的行車噪音，讓車主享受到安靜舒適的車生活，車主非常滿意。

施工部位及隔音材料選擇：門(mén)板：第一層：銀鯊減震膠   第二層：銀鯊減震膠    內(nèi)飾：銀鯊棉/腳踏位：金鯊JS300+銀鯊棉/底盤(pán)：金鯊JS300+銀鯊減震膠+銀鯊棉/水槽：銀鯊減震膠/前翼子板：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉150