開(kāi)寶馬、坐奔馳，這句話也側(cè)面說(shuō)明了奔馳汽車的乘坐舒適度是非常好的，這位奔馳A200的車主也正是看中了這點(diǎn)，不過(guò)雖然內(nèi)飾的做工和車上的配置都非常豐富且豪華，但是實(shí)際開(kāi)車的過(guò)程中，車主感受到了較大的噪音問(wèn)題，這一點(diǎn)讓注重用車品質(zhì)的車主十分不滿，于是為了改善噪音問(wèn)題，車主通過(guò)朋友的介紹，來(lái)到了天津黑桃K尋求解決方案。

在了解到車主的需求之后，天津黑桃K的改裝技師首先對(duì)這臺(tái)奔馳A200的行車噪音進(jìn)行了全方位的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)胎噪、路噪、風(fēng)噪噪音都十分嚴(yán)重，而且隨著車速的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也加入進(jìn)來(lái)，于是根據(jù)噪音的類型和大小，改裝技師制定了針對(duì)性的解決方案：使用大白鯊隔音材料對(duì)噪音源頭位置做針對(duì)性的隔音處理。

首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行隔絕，改裝技師使用的金鯊JS300對(duì)引擎蓋做第一層止振處理，有效的強(qiáng)化了機(jī)蓋鐵皮的抗振性，再使用金鯊引擎蓋膜做第二層隔音處理，不但抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的影響，而且還隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)機(jī)蓋表漆的烘烤；然后再使用JS300對(duì)水槽做止振處理，進(jìn)一步抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。

原車引擎蓋隔音措施欠缺。

對(duì)引擎蓋做止振處理。

對(duì)引擎蓋做隔音隔熱處理。

原車水槽位置隔音措施欠缺。

對(duì)水槽做止振處理。

之后是汽車底部的隔音處理，汽車的底部包括前腳踏、底盤(pán)和后備箱位置，受到路面、輪胎以及車底傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響，產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音，對(duì)此技師使用金鯊JS500對(duì)前腳踏位做第一層止振處理，對(duì)噪音稍小的底盤(pán)使用金鯊JS300做第一層止振，再使用靜靜1號(hào)對(duì)前腳踏和底盤(pán)做第二層隔音處理；對(duì)后備箱使用金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉做三層止振、隔音處理，通過(guò)合理的搭配，以最經(jīng)濟(jì)、有效的方式隔絕并抑制了各類噪音的侵襲。

原車腳踏位隔音措施欠缺。

對(duì)腳踏位做止振處理。

對(duì)腳踏位做第二層止振處理。

對(duì)底盤(pán)做止振處理。

底盤(pán)的第二層止振處理。

對(duì)尾箱做雙層止振處理。

尾箱的第三層止振、隔音處理。

最后是針對(duì)胎噪噪音的處理，技師使用金鯊JS300+隔音墊對(duì)外輪弧做雙層止振處理，并對(duì)側(cè)翼子板加裝了高彈棉350，再加上對(duì)輪弧內(nèi)襯使用JS300+銀鯊棉做雙層隔音處理，將胎噪噪音層層隔絕、消減殆盡。

原車輪弧隔音措施欠缺。

對(duì)輪弧做第一層止振處理。

對(duì)輪弧做第二層隔音處理并加裝高彈棉150。

隔音材料用料充足。

對(duì)輪弧內(nèi)襯做止振處理。

對(duì)輪弧內(nèi)襯做隔音處理。

高品質(zhì)的大白鯊隔音材料隔音性能出色，通過(guò)改裝技師的合理搭配，以最經(jīng)濟(jì)的方式解決了這臺(tái)奔馳A200的噪音問(wèn)題，而且技師的做工細(xì)致、材料貼合到位，得到了車主的高度認(rèn)可，對(duì)這次天津黑桃K的隔音施工非常滿意。

隔音材料及施工部位：底盤(pán)：金鯊JS300+靜靜1號(hào)/腳踏位：金鯊JS500+靜靜1號(hào)/后備箱：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉/前輪?。航瘐廕S300+隔音墊+高彈棉350/輪?。篔S300+銀鯊棉/水槽：JS300/引擎蓋：金鯊JS300+金鯊引擎蓋