標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L-2.0L黃金排量市場(chǎng)的產(chǎn)品線。智能集成的9.7 英寸觸控屏幕，配合組合儀表及綜合信息顯示屏，極大 減少按鍵布置，凝練至簡(jiǎn)界面觀感，透散純粹科技質(zhì)感?？臻g方面，從腿部空間，到頭部空間，越級(jí)寬闊盡得舒適，任你舒展身體，更助你放懷身心。

在車輛的隔音降噪方面，新一代408做得也很不錯(cuò)，在我們實(shí)測(cè)不同速度下的噪音值中，只有80km/h時(shí)的噪音稍稍高于我們的推薦值。從人的主觀感受來(lái)看，408在怠速時(shí)比較安靜，而低速行駛過(guò)程中，噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)速度超過(guò)100km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪開(kāi)始侵入車廂內(nèi)，會(huì)對(duì)車內(nèi)造成一定的干擾，特別是交談可能要提升音量，音樂(lè)要多幾格。

為了塑造更安靜，舒適的駕乘空間，特別是在競(jìng)爭(zhēng)者速騰、威朗、軒逸等車型中的優(yōu)越感，車主毅然選擇進(jìn)行全車隔音升級(jí)。當(dāng)然，由于是家庭用車，也是第一臺(tái)車，車主也是非常謹(jǐn)慎和愛(ài)護(hù)的，在選擇品牌和店家上是做了很多工作，還特地到店考察，觀察了幾次落定去施工，也是費(fèi)了很多心思，也是可以理解的。

試車，定方案之后，拆除內(nèi)飾，看到愛(ài)車內(nèi)部的景象，車主還是挺驚訝的，原車的隔音材料很少，減震墊都是很小塊的，怪不得高速噪音比較突出，終于找到了問(wèn)題的結(jié)點(diǎn)，高速共振等也是想的通了。

隔音升級(jí)是系統(tǒng)工程，不是單一的材料就能夠解決的，所以，在施工方案搭配上要多做功課，不同的車子有不同的噪音問(wèn)題，有不同的突出噪音部位，所以在進(jìn)行試車和方案選擇上就要做出診斷，有重點(diǎn)的進(jìn)行處理，就會(huì)達(dá)到很好的效果。先從車門開(kāi)始，進(jìn)行強(qiáng)化，密封處理，內(nèi)飾板背面是吸音隔熱材料施工，總共是三成。減震，吸音，隔熱，密封，解決車門傳遞的路噪和共振噪音，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)，音響更好的發(fā)音。

地板尾箱隔音：地板主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強(qiáng)，對(duì)人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業(yè)的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。首先是減震，其次是專業(yè)的阻隔低頻噪音的材料施工，不需要黏貼，直接鋪上去就可以，施工非常快捷簡(jiǎn)便。

引擎蓋隔音：引擎艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的運(yùn)作，產(chǎn)生的熱能和噪音匯聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，原車簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾板根本起步到什么作用，如何保護(hù)引擎蓋板漆面呢？所以首先進(jìn)行減震升級(jí)，降低共振，其次使用專業(yè)的吸音隔熱材料進(jìn)行吸音和隔熱，從根源上解決了問(wèn)題，從此再也不用擔(dān)心引擎蓋漆面和車體出現(xiàn)色差了。

全車內(nèi)飾恢復(fù)后的標(biāo)志408，車主啟動(dòng)車子準(zhǔn)備和師傅去試車，等待期間開(kāi)了音響，很驚訝原車音響音質(zhì)變好了，中高低音有層次感了，低音突出。再去試車，起步發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更溫順了，很安靜，再經(jīng)過(guò)不同路段的測(cè)試，對(duì)比之前能夠說(shuō)出差異化，特別是之前高速中的胎噪和風(fēng)噪得到很好的改善。車主之前有試駕幾輛競(jìng)爭(zhēng)車型，現(xiàn)在明顯感覺(jué)到差異，功夫不負(fù)有心人，很滿意的施工升級(jí)。