日產(chǎn)途樂(lè)是一款原汁原味的大尺寸SUV，它采用的設(shè)計(jì)也是粗獷型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以原車(chē)在隔音方面的措施做的也不是特別的理想。尤其是門(mén)板處的隔音更是簡(jiǎn)單，車(chē)主在開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)候根本聽(tīng)不到高檔車(chē)的厚重感，且在行駛的時(shí)候門(mén)板的噪聲也比較大，因此車(chē)主來(lái)到上尚汽車(chē)對(duì)汽車(chē)做了隔音處理。

改裝配置全圖

四門(mén)板隔音，這是全車(chē)隔音工程最先入手的，也是最立竿見(jiàn)影的，最有效果的。拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，隔音措施十分簡(jiǎn)單。使用大能隔音材料對(duì)門(mén)板做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音處理。

車(chē)門(mén)第一層使用大能藍(lán)金剛分塊滿(mǎn)貼，使用丁基橡膠材料，除了對(duì)人體無(wú)毒無(wú)害,還具有很良好的透氣性、熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、防水性等特點(diǎn)；并且丁基橡膠在吸收震動(dòng)，止震隔熱方面有顯著的作用。

第二層貼一整張大能藍(lán)金剛止震材料，起止震與密封作用

原車(chē)的底盤(pán)和尾箱也未作有效隔音處理，而汽車(chē)底盤(pán)和尾箱又是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此改裝技師先使用大能隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用大能超級(jí)溫莎吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了密封處理，雙層的隔音處理將汽車(chē)底盤(pán)和尾箱的大部分噪聲降低了許多。

使用大能隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)和尾箱做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理使用大能超級(jí)溫莎

輪轂也做了隔音處理。這就有效的切斷了路噪和胎噪的主要傳播途徑

輪轂進(jìn)行第二層隔音隔音處理，隔音效果更佳

輪轂及周邊位置都進(jìn)行雙層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

做車(chē)頂隔音消除高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪聲和下雨的時(shí)候的雨水打擊聲，同時(shí)在夏天也起到很好隔熱作用。首先貼上大能藍(lán)金剛制震板，這樣增加車(chē)身鐵皮的強(qiáng)度，避免車(chē)身鐵皮抖動(dòng)，從而也會(huì)減少大量噪音。

車(chē)頂接著就做大能第二層超級(jí)溫莎

在做好第二層超級(jí)溫莎吸音棉后就可以復(fù)位安裝了，體驗(yàn)效果時(shí)，用手敲敲車(chē)頂，能即刻感覺(jué)到車(chē)頂厚實(shí)很多，手敲車(chē)頂鈑金的聲音傳到駕駛室都變的非常小了，何況是雨點(diǎn)噪音和風(fēng)噪？

后擋板隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

原車(chē)翼子板未作有效隔音處理

前后翼子板拆下來(lái)做止振處理，隔音邊角處理非常到位貼合緊密

第二層密封處理再使用大能超級(jí)溫莎吸收多余噪音

配置清單：大能藍(lán)金剛/大能超級(jí)溫莎

改裝門(mén)店：上尚汽車(chē)隔音降噪