來(lái)自俄克拉何馬州的Simon Najera在16歲的時(shí)候就已經(jīng)擁有了屬于自己的皮卡，作為一名越野摩托車(chē)手，Simon經(jīng)常會(huì)將他的摩托車(chē)放到貨箱里然后開(kāi)車(chē)前往比賽地點(diǎn)。十年之后，Simon已然成為了一個(gè)專(zhuān)業(yè)級(jí)別的摩托車(chē)手，本田450越野摩托是他現(xiàn)在的座駕，當(dāng)然車(chē)型的升級(jí)和裝備的增加讓之前的那輛皮卡不堪重負(fù)，甚至都不能裝下這輛摩托車(chē)。為此，Simon選擇了一臺(tái)較新的2006款道奇Ram 2500 Mega Cab，不過(guò)這輛2500的6.25英尺的貨箱長(zhǎng)度依舊不夠容納Simon的最新賽車(chē)，于是他決定對(duì)這輛皮卡進(jìn)行一次升級(jí)。

通過(guò)對(duì)原車(chē)貨箱的切割焊接，將貨箱的長(zhǎng)度延長(zhǎng)到了8英尺，除了能夠容納Simon的那臺(tái)本田450賽車(chē)，升級(jí)的一對(duì)8英寸口徑的MBRP排氣。除此之外，懸掛系統(tǒng)也升級(jí)為8英寸Pro Comp套件，并匹配了35英寸Nitto輪胎和22x14英寸的Fuel輪圈。如此較大幅度提升地盤(pán)，對(duì)于日常行駛來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么好處，反倒還需要增加穩(wěn)定拉桿來(lái)平衡高重心帶來(lái)的轉(zhuǎn)向跑偏的問(wèn)題。不過(guò)Simon倒是非常樂(lè)意每天駕駛它。