如果單從產(chǎn)品來看，致炫的本土化改變還是很值得肯定的， 比如在外觀上，在空間上，在更加節(jié)能的動力上，在駕駛體驗上。雖然配置上會有些簡約，用料會有些概念化，但豐田出眾的產(chǎn)品品質(zhì)控制能力給其挽回了不少的分數(shù)。車主希望有更好的靜音環(huán)境。試車完畢掀開發(fā)動機蓋，我們發(fā)現(xiàn)，其實這款豐田致炫要是追加發(fā)動機蓋隔音隔熱配置，降噪成效會很突出——工程就從這兒入手。

豐田致炫

我們測試過致炫的噪聲表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)在怠速工況下，得益于很好的發(fā)動機振動控制，致炫的怠速噪音明顯優(yōu)于A0級優(yōu)秀水準線，但是在中高速行駛時，噪聲就只能跟A0級優(yōu)秀水準線持平,胎噪和風(fēng)噪的控制比較到位，不過對于發(fā)動機噪音的控制還有一定提升空間，尤其在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的狀態(tài)下噪音有些明顯。

待升級的隔音裝備

引擎蓋大能隔音

第二層貼隔熱膜

用大能藍金剛隔音和引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤下漆面導(dǎo)致過早老化，同時可以有效吸收發(fā)動機的機械噪音，減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)外的傳遞。

車門大能隔音

車門板使用大能吸音棉

車身底板先用大能隔音王做第一層

再用一層大能低音王對車身底盤進行強化隔音處理

使用大能超級溫莎來吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音

施工完畢重新上路，感覺不一樣

配置清單：

隔音：大能低頻王、大能藍金剛隔音、大能溫莎吸音棉

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