隨著新世代V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐漸取代原有動力，使得向來擅長以6.5升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為動力移植首選的Brabus的工程團(tuán)隊全力將發(fā)動機(jī)開發(fā)重新轉(zhuǎn)移至新款V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)之上(代號M157)。

然而為了打造出更強(qiáng)的馬力表現(xiàn)光是依靠原有渦輪本體似乎還是不夠看，為此全新?lián)Q上的渦輪本體不僅擁有更大口徑與增壓效能，同時間Brabus也藉由特殊金屬反射系統(tǒng)以減輕進(jìn)氣管路溫度，另外配合具氣水冷雙效的Intercooler以降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度，這不僅能夠提高發(fā)動機(jī)運(yùn)作效能，同時也可增加發(fā)動機(jī)耐用度。

Brabus為了要將發(fā)動機(jī)性能開發(fā)出更強(qiáng)表現(xiàn)，除了藉由特殊金屬反射系統(tǒng)以減輕進(jìn)氣管路溫度之外，包含Intercooler也改為具氣水冷雙功能的強(qiáng)化套件。

此外配合高流量金屬觸媒與75mm管徑的排氣尾管(附有可變電子閥門設(shè)計)，最終馬力輸出提高至730hp/5300rpm，至于扭力則可達(dá)106.8kgm/1750~5000rpm，在如此性能實力之下配合AMG Speed shift七速變速箱，0~100km/h只需3.8秒，而0~200km/h也只需10.8秒，配合強(qiáng)勁動力升級，除了有可變閥門設(shè)計的四出不銹鋼排氣系統(tǒng)可隨意切換「Coming Home」與「Sport」模式。

另外可提供鎖定率達(dá)40%的LSD與降低車身高度達(dá)35mm氣壓式懸掛與電子模組，經(jīng)由全面的性能提升后使得CLS Shooting Brake更具不可輕易挑戰(zhàn)的運(yùn)動氣息。

雖然5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)先天上已具有動力提升優(yōu)勢，但若要突破目前的限制加大渦輪則是最重要關(guān)鍵。

經(jīng)過Brabus重新操刀后的B63S一口氣將最大馬力輸出提高至730hp/5300rpm，至于扭力則可達(dá)106.8kgm/1750~5000rpm。