德國改裝商G-Tech的技師們決定將菲亞特500阿巴斯原本就很低的底盤改得更低(降低了14厘米)，而原本不大的車窗被G-Tech改的更小了。其原因顯然是不太滿意Fiat 500 御用改裝廠阿巴斯的產(chǎn)品。

內(nèi)飾方面，其內(nèi)飾使用了碳纖維材質(zhì)和運(yùn)動座椅為這輛小車減重不少。不過最勁爆的莫過于藏在引擎罩下的小引擎，G-Tech提供了三種不同的引擎升級方案，其中兩種適合日常駕駛，而另外一種適合賽道競速。

基礎(chǔ)款菲亞特500 Sporster的1.4升引擎經(jīng)過升級后可輸出230馬力和243lb-ft的扭矩，其中多出來的70馬力歸功于G-Tech自家的INOX Le Mans排氣系統(tǒng)，排氣門的動作全部由獨(dú)立的ECU控制。而更高級版的“Sporster R”級在外觀上就和基礎(chǔ)版有著很大的不同，比如后輪的尺寸更大，車尾還有可調(diào)整的尾翼，并有著260馬力和258lb-ft的動力輸出。

而終極賽道版 Sporster GT/R 則最勁爆，1.4升的排量升級為2.0升，并有著350馬力和332lb-ft超強(qiáng)動力，為了應(yīng)付升級后的馬力，G-Tech換裝了一臺雙離合變速器，此外Sporster GT/R還有特別設(shè)計的擾流板。
        點(diǎn)評：這次的改裝引擎升級方案一共有三個版本，幾乎可以說是滿足各大車友了，其中有兩種適合日常駕駛，一種是適合飆車的終極賽道版，每個版本的馬力都有所增強(qiáng)，這毫不質(zhì)疑的可以說是歸功于G-Tech的改裝技術(shù)。