作為輕型商用車的典范之作，梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano一向被譽(yù)為“移動(dòng)的總裁辦公室”。今次來溫州德勝改裝店做全車隔音工程的便是奔馳唯雅諾，當(dāng)然作為這種級別的豪車，原車就有一定的隔音效果，但是效果還不能達(dá)到車主的要求，經(jīng)過和客戶的深入的溝通，決定選用俄羅斯進(jìn)口的STP環(huán)保隔音產(chǎn)品對全車進(jìn)行隔音工程。

首先介紹一下STP噴涂衛(wèi)士STP，它是推出的一款新型的，獨(dú)特的隔音材料，為何說它獨(dú)特，首先在形態(tài)方面，它有別于傳統(tǒng)的隔音材料，傳統(tǒng)的隔音材料是以丁基膠為主要成分的有粘性的片狀形態(tài)的材料，而STP噴涂衛(wèi)士則是以乳香脂為主要成份的液態(tài)的材料。STP噴涂衛(wèi)士主要是針對胎噪和路噪，涂抹于輪弧塑料板和原車輪弧后半部分以阻止噪音竄入，根除胎噪，降低至少3dB的路噪。施工簡單方便，節(jié)省時(shí)間。除了有防震，防沙石聲，防撞擊的功能外，還能防腐蝕，保護(hù)輪弧。注意在施工后4小時(shí)噴涂衛(wèi)士表面才會(huì)固化，在這期間避免碰到水漬。24-48小時(shí)之間可以完全固化。

首先是四門隔音，門板鐵皮外層洞孔再加上一層STP衛(wèi)盾，起到密封的作用，隔音效果更佳。門板鐵皮外層再貼上一層減震材料STP金衛(wèi)士，最后再來一層吸音材料STP BTP。四門雙層隔音不僅抑制車門薄弱鋼板的振動(dòng)，降低傳入車艙的風(fēng)噪。同時(shí)把車門形成了類似于家用音箱的結(jié)實(shí)“箱體”，讓喇叭的音質(zhì)完美表現(xiàn)。

接下來帶大家看的是大工程，全車底盤和后備箱隔音。底盤和尾箱隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)的傳遞，會(huì)讓你在享受安靜的駕駛的同時(shí)車廂內(nèi)更為涼爽舒適。

接下來是本次改裝的重頭戲，輪弧隔音，使用的是STP噴涂衛(wèi)士，胎噪根除劑。先對輪弧部分做清潔，污漬會(huì)影響隔音效果。輪弧部分刷上STP噴涂衛(wèi)士，涂抹于輪弧塑料板和原車輪弧后半部分以阻止噪音竄入，根除胎噪，降低至少3dB的路噪。施工簡單方便，節(jié)省時(shí)間。除了有防震，防沙石聲，防撞擊的功能外，還能防腐蝕，保護(hù)輪弧。

隔音材料：
門板隔音：STP金衛(wèi)士(減震)+ +STP衛(wèi)盾（密封）+STPBTP（吸音）
底盤隔音：STP銀衛(wèi)士（減震）+STP SPL（隔音隔熱）
后備箱：STP銀衛(wèi)士（減震）
輪弧：STP噴涂衛(wèi)士（胎噪根除劑）