最早問(wèn)世于2003年的Gallardo無(wú)疑是蘭博基尼有史以來(lái)最成功的入門(mén)級(jí)超級(jí)跑車(chē)，這款搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的“小牛”累計(jì)已經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)10000輛，不僅使更多人實(shí)現(xiàn)擁有蘭博基尼的夢(mèng)想，也為蘭博基尼自己帶來(lái)了滾滾財(cái)富。在改裝領(lǐng)域，Gallardo同樣是最熱門(mén)的明星車(chē)型之一。

IMSA Gallardo LP560GTV

IMSA將GallardoLP560的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率調(diào)高到600馬力，不僅比原廠LP560-4高40馬力，也比原先的IMSAGallardo高16馬力。同時(shí)，IMSA對(duì)懸架和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)以進(jìn)一步改善操控性。制動(dòng)系統(tǒng)采用前輪8活塞、后輪6活塞的卡鉗。

盡管IMSA為L(zhǎng)P560-4加上了寬車(chē)身組件，但看上去非常協(xié)調(diào)，沒(méi)有過(guò)分張揚(yáng)的感覺(jué)。前后輪拱處明顯加寬，配以大尺寸的雙五輻式合金輪輞，充滿競(jìng)技感。車(chē)尾帶有繞流板和氣流擴(kuò)散器，有效增加后部下壓力。內(nèi)飾也是IMSA的改裝重點(diǎn)，除了阿爾坎塔拉皮革包裹外，還大量使用輕量化的碳纖維加強(qiáng)塑料（CFRP）作為飾件。

Anderson Germany LP550-2

經(jīng)過(guò)Anderson Germany改裝后，5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率由原先的550馬力提升至590馬力，扭矩表現(xiàn)也有明顯提升，但官方并未公布具體的數(shù)字。Anderson的工程師為這款車(chē)的排氣系統(tǒng)裝上了可以遙控的調(diào)節(jié)閥門(mén)，音效三級(jí)可調(diào)。AndersonGermany認(rèn)為L(zhǎng)P550-2VB外形的改裝余地不大，所以只對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了修飾，比如尾燈經(jīng)過(guò)煙熏化的處理，車(chē)窗玻璃也貼上了深色的膜，使整車(chē)顯得更深邃一點(diǎn)。

當(dāng)然最明顯的變化在于新設(shè)計(jì)的雙五輻合金輪輞，金色邊緣的黑色車(chē)輪，與LP550-2VB整體格調(diào)以及標(biāo)志性的條紋相得益彰。這款輪輞的前后尺寸分別為8.5×20英寸和11.5×20英寸，配以高性能輪胎。在內(nèi)飾中，AndersonGermany對(duì)儀表臺(tái)、座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)襯板等處，采用對(duì)比強(qiáng)烈的黑白雙色調(diào)皮革，并用金色的縫合線縫制而成，與車(chē)身外觀的色調(diào)相呼應(yīng)。

Underground 雙渦輪蘭博基尼 Gallardo

UndergroundRacing為蘭博基尼蓋拉多提供了一系列的渦輪增壓改裝套件。第一階段的改裝套件能夠讓這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)輸出650馬力，而這套雙渦輪增壓所能夠達(dá)到的最高功率輸出居然是1250馬力！UndergroundRacing還能夠通過(guò)更換一套更加極端的比賽專(zhuān)用渦輪的改裝方式為這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提升至1500馬力！不過(guò)如此極端的改裝方法甚至連改裝商UndergroundRacing自己都不是十分建議，畢竟擁有1500馬力的中置發(fā)動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的超跑不是隨便找個(gè)有錢(qián)人就可以駕馭的。

TiAL出品的高質(zhì)量泄壓閥能夠有效地控制好渦輪增壓系統(tǒng)的增壓值。在進(jìn)氣方面，UndergroundRacing自行設(shè)計(jì)了一套更加合理的進(jìn)氣管路并且采用了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾芯同樣材質(zhì)的高流量空濾來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方面的順暢性。當(dāng)然，為了保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的質(zhì)量，這套改裝套間里還包括有一套中央冷卻系統(tǒng)來(lái)提升進(jìn)氣空氣的密度，達(dá)到充分燃燒的目的。

BF Performance GT600

BF Performance表示，原廠Gallardo太“和善”了，不夠動(dòng)感和個(gè)性化。無(wú)論你是否認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他們的成果有目共睹。一整套的車(chē)身組件讓Gallardo的外形更富攻擊性，甚至，他們還為它裝上了Murcielago式的鷗翼車(chē)門(mén)！所有的車(chē)身組件都使用碳纖維材料，包括側(cè)裙、氣流擴(kuò)散器和尾翼，官方表示GT600的重量比原廠車(chē)型減少43公斤。

BF還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，盡管官方未給出具體的細(xì)節(jié)，但從名稱可以猜測(cè)它的最高功率從560馬力增加到600馬力。BF聲稱它的加速性能甚至優(yōu)于MurcielagoLP670-4SuperVeloce。為了使駕駛者有效掌控速度，GT600換裝了碳纖維-陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。

ENCO Gallardo LP560-4

ENCO的GT3風(fēng)格車(chē)身組件，每一個(gè)部件都可以獨(dú)立銷(xiāo)售，ENCO為它們一一明碼標(biāo)價(jià)。比如帶有大號(hào)鯊魚(yú)鰭的碳纖維前保險(xiǎn)杠價(jià)值2990歐元，在它底部加裝一片擾流板需要990歐元，前蓋和邊緣銳利的側(cè)裙各自需要3990歐元。擴(kuò)散器、后視鏡外殼和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的導(dǎo)管總共需要4000歐元，內(nèi)飾中儀表臺(tái)、中控臺(tái)、方向盤(pán)等處的碳纖維裝飾件需要5000歐元。如果你希望你的GallardoLP560-4能擁有畫(huà)面中如此充滿質(zhì)感的亞光黑色表面，那么還要支付3000歐元。

根據(jù)客戶的需要，ENCOExclusive還可以將LP560-4的最高功率由560馬力提高到620馬力，最大扭矩由540牛/米提高到575牛/米，不過(guò)ENCO并未公布其中的細(xì)節(jié)。