今天我們的主角是新款的A4L，全新奧迪A4L的前臉設計卻采用了與家族中價格昂貴的跑車設計風格，尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩(wěn)定車尾氣流的作用。真是獨具匠心的設計，處處都流露出運動氣息。說個題外話，尾部那logo不就是變形金剛嗎？最近上映的變形金剛3也很受歡迎，戲里的車子都十分火爆。所以很多車主都喜歡把愛車貼上這樣的logo。

奧迪A4L裝配著09年被評為十佳發(fā)動機之首的2.0TFSI的發(fā)動機。該發(fā)動機屬于奧迪同排量增壓車型里的低增壓版本;結構上，它采用了與邁騰相同的EA888機型，但是，憑借奧迪AVS氣門升程控制系統(tǒng)，以及全新的調(diào)校，使它更側(cè)重于高扭矩輸出的表現(xiàn)，在1500-3900轉(zhuǎn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能夠爆發(fā)320Nm的最大扭矩，而132kw的最大功率則并不顯眼。下面我們通過ECU升級來得到一個更大的提升。

由于該車是采用了新款帶防調(diào)校技術，所以要拆下ECU,用CMD-BOOT工具來讀取數(shù)據(jù)。這車的ECU比較隱蔽，但這也難不過我們工程師法眼。工程師把雨刮水壺拆開，小心地把ECU取出來。

拿出ECU，小心地把后蓋打開，對應電路圖連接好線路，確認無誤后通上電源讀取數(shù)據(jù)，拆電腦板讀取數(shù)據(jù)一般都比較快的，三分鐘過后，數(shù)據(jù)讀取完成，連同車輛信息表一起打包發(fā)到國外進行調(diào)校，接下來就是等待了。

順利寫入數(shù)據(jù)，密封好ECU裝回車上。打開鑰匙，一切顯示正常。接下來是showtime時刻了，這時候車主心情即興奮又著急，急踩油門，輪胎燒胎了，這是對輪胎損害很大的，但是證實了提高明顯。渦輪開啟時，動力更綿綿不絕，二次加速迅速，超車得心應手。升級后數(shù)據(jù)提升為：162kw，219ps，最大扭矩為380nm。這動力已經(jīng)超越了當前的運動版。更好的體現(xiàn)出A4L的運動氣息和街頭霸氣。