法拉利最新的旗艦FF已經(jīng)正式登場一段時間了，但是在改裝世界里，這臺四驅(qū)大兩廂法拉利的表現(xiàn)不能說是安靜，簡直可以說是毫無聲息。如果我要是改裝廠，面對這樣一臺法拉利，我會非常謹(jǐn)慎的制定我的改裝計劃。因為，這樣一臺法拉利，到底是加強它的哪一方面的性能才是車主最想要的呢？這個問題我始終得不到答案。不過，有的改裝廠顯然比我要聰明，他們的答案已經(jīng)在最近亮相了。德國改裝廠DMC發(fā)布了他們的改裝法拉利FF，一臺擁有888馬力的法拉利。

作為一臺并不是以極端性能為訴求的法拉利，以往類似“角斗士”之類的改裝定位并不適合FF，所以在動力上，DMC也僅僅是進行了“淺嘗輒止”的小改動而已。一套機械增壓系統(tǒng)和一套全新的排氣系統(tǒng)成為了提升動力的主要裝備。而為了配合這套改裝，更大的燃油供給系統(tǒng)和效率更高的進氣系統(tǒng)也出現(xiàn)在這臺FF的動力總成上。如此的改裝能夠明顯的感覺到888馬力的輸出僅僅是一個非常保守的數(shù)字。

盡管之前法拉利已經(jīng)交代過，F(xiàn)F并不是一款追求純粹速度的烈火戰(zhàn)車。但是在一般情況下，無論是原廠還是改裝廠商，對于車重的控制還是十分嚴(yán)格的。所以這臺FF的外觀包覆件中的絕大部分都已經(jīng)被更換成更輕、更結(jié)實的碳纖維材質(zhì)。而在造型方面，DMC通過大量在計算機以及實際道路上的實驗，配合性能上的提升，讓FF的外觀造型有了不小的變化。前保險杠上的擾流版和后保險杠上的大型擾流器除了為這臺法拉利增加了不少競技?xì)庀⒅?，在高速行駛狀態(tài)下，的確能夠提供更加穩(wěn)定的行駛狀態(tài)（沒有畫蛇添足的GT風(fēng)格尾翼，太好了?。?。

在整個改裝完成之后，這臺法拉利FF的車重僅僅增加了70公斤。而888馬力的功率輸出除了能夠完全抵消車重增加所帶了的負(fù)面影響之外，對于性能方面的提升也是十分明顯的。3.2秒的0-100km/h的加速時間和340km/h的最高時速在任何路段也都夠用了。價格在這個級別的改裝項目中，往往是最不受車主關(guān)注的。但是，我等窮人除了那個888馬力的功率輸出之外，往往最關(guān)注的項目就是改裝價格。在不同人的眼中，那一串?dāng)?shù)字是鼓勵自己繼續(xù)努力工作的動力；抑或繼續(xù)保持憤世嫉俗心態(tài)的佐證。但是，無論你是哪一種人，我相信你都會認(rèn)同，這樣的改裝毋庸置疑是最優(yōu)秀，最棒的！