GT-R作為日本的國(guó)寶級(jí)跑車，享譽(yù)全球。它為日本跑車贏得了無(wú)數(shù)榮譽(yù)，也同樣為自己贏得了“戰(zhàn)神'這個(gè)稱號(hào)。這樣一款跑車自然在車迷心中有著不可取代的地位，而眾多改裝廠也對(duì)這款車情有獨(dú)鐘。在這些廠商中，一向以為SUV和多用途廂式車提供相應(yīng)改裝套件為主業(yè)務(wù)的AXELL公司，也為GT-R推出了幾款相應(yīng)的改裝套件。

 這臺(tái)GT-R經(jīng)過(guò)AXELL的打造，在外觀上更具運(yùn)動(dòng)感，尾部的碳纖維擾流器與全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠相得益彰。而且AXELL還特別的為GT-R配備了負(fù)值輪轂，以便于在彎道內(nèi)提供更大的支撐。此外在內(nèi)飾方面AXELL并無(wú)太大改動(dòng)，只是在顏色上將原有的皮質(zhì)包覆件全部換成了紅色，這樣的搭配在視覺(jué)上更具沖擊力。

 在動(dòng)力方面，AXELL可謂是下足了功夫。他們?yōu)镚T-RR35的V6型雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了兩套輸出功率不同的改裝套件。通過(guò)對(duì)原廠ECU的優(yōu)化，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)的升級(jí)，低功率改裝版的輸出可以達(dá)到789馬力，而高功率改裝版再經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的改裝后，輸出可以高到令人咋舌的986馬力！為了配合如此恐怖的輸出功率，在制動(dòng)方面AEXLL采用了6活塞卡鉗配大尺寸剎車盤的組合，讓這款改裝后的GT-R真正做到了“靜如赤子，動(dòng)如脫兔”

 AXELL在公布了此款改裝套件的同時(shí)，卻沒(méi)有公布它的價(jià)格。但是在看過(guò)介紹之后，我們有理由相信它的價(jià)格也會(huì)像它的輸出功率一樣恐怖。不過(guò)考慮到它的速度實(shí)在讓人著魔，敢于花大價(jià)錢將它收入囊中的也一定大有人在。