制動系統(tǒng)的終端執(zhí)行部件除了制動卡鉗和制動片外，還有一個非常關(guān)鍵的部件是不可或缺的，它就是制動盤。制動卡鉗的作用力傳導(dǎo)到制動片，制動片和制動盤摩擦產(chǎn)生制動力，由此看出制動盤的作用不言而喻。單從制動效能上看，制動盤的直徑越大越好，由于受限于輪胎的尺寸，制動盤的尺寸是不能盲目求大的。制動盤的耐高溫性能越好，制動效能越高，所以為了提高制動盤的耐高溫性，有以下三種改裝方案對制動盤進行改裝。

制動盤

一、換用散熱性能好的制動盤。目前市場上散熱性好的制動盤主要有通風盤、打孔盤、和劃線盤三種。

通風盤

1、通風盤。這種制動盤比實心盤厚，中間是空心設(shè)計，利用自身旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的氣流便可進行散熱，因通風盤比實心盤厚，所以更換通風盤的同時需要更換制動卡鉗。

打孔盤

2、打孔盤。這種盤是在通風的基礎(chǔ)上再進行打孔，也叫打孔通風盤。在制動盤上打孔，不僅提高了通風效果，促進其冷卻，并減輕了制動盤的重量，達到輕量化的目的。

劃線打孔盤

3、劃線盤。這種盤是在制動盤上通過開槽劃線來提高散熱性能，換用劃線盤的好處是不必更換制動片支架，可以提高排水和排屑能力，有助于制動性能的提高；缺點是這種制動盤摩擦接觸面因開槽而減小。實際接觸部位會比普通通風盤磨損速度更快，隨著磨損量的增加，刻槽深度越來越淺，制動效果會越來越差，更換周期也相應(yīng)縮短。

二、換用大尺寸制動盤。將原車直徑較小的制動盤換成直徑較大的制動盤，這樣改裝是效果最好最徹底的，不過也是費用和技術(shù)最高的，因為制動盤的直徑加大，勢必要加大輪轂直徑，相應(yīng)的輪胎也要更換，還需更換總泵、分泵、分泵支架等整套系統(tǒng)，設(shè)置還要更換后輪的制動結(jié)構(gòu)。并加裝制動力分配單元來匹配前后制動力。

三、換用耐高溫的制動片，制動盤換了制動片也要相應(yīng)的更換匹配，否則，因制動盤和制動片的溫度不匹配，導(dǎo)致制動性能不升反降的效果。換用熱衰減溫度更高的制動片，可以提高頻繁制動時的制動性能，達到既提高駕駛樂趣又提高駕駛安全性的目的。

制動盤

總結(jié)：改裝更換個制動卡鉗或制動片，還在本身面積的加大或者摩擦系數(shù)提高，不會牽扯其他部件，而改裝升級制動盤，尤其是加大制動盤的直徑，那需要相應(yīng)更換的部件太多了，比如，輪轂、輪胎、制動卡鉗、制動片、制動總泵、分泵、分泵支架等等，牽扯更換的部件多，要求改裝技術(shù)高，費用也是很高的，而改裝后效果也是最好的。