我們不止一次討論過(guò)，一套優(yōu)秀的車載 HMI 人機(jī)交互系統(tǒng)到底需要具備哪些條件。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，合理搭配的軟硬件是必不可少的基礎(chǔ)部分。

比如說(shuō)，我們?cè)谲噧?nèi)最直觀感受到的，主要就是中控面板、各種按鈕以及儀表盤等交互介質(zhì)。這套硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是否合理，直接決定了用戶使用的易用和安全性。

智能化是趨勢(shì) 大屏逐漸成為標(biāo)配

當(dāng)你的汽車變得越來(lái)越智能，用戶對(duì)車的期待也越來(lái)越多。類似：“他的車有大屏，我的為什么沒有？”這樣的問(wèn)題，出現(xiàn)的頻率也是越來(lái)越高。一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，如果一輛車?yán)餂]有可聯(lián)網(wǎng)的大屏以及衍生出的各種服務(wù)，那么這輛車和用戶能感知到的智能距離也就比較遠(yuǎn)了。

在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，大屏逐漸會(huì)成為汽車的標(biāo)配。因此，一套優(yōu)秀的車載 HMI，對(duì)于用戶購(gòu)車判斷的影響會(huì)越來(lái)越大。換句話說(shuō)，這對(duì)于行業(yè)內(nèi)的主機(jī)廠和供應(yīng)商都提出了更多的要求。

在9 月初的 GAME 未來(lái)出行大會(huì)上，就有一家車聯(lián)網(wǎng)公司聊了他們的車載 HMI 規(guī)劃，這家公司就是極豆。最初了解他們，是極豆在前年發(fā)布了后裝智能車機(jī)。在最近一段時(shí)間，他們開始和主機(jī)廠合作向前裝發(fā)展。

對(duì)于后裝車機(jī)來(lái)說(shuō)，由于無(wú)法全盤定義車內(nèi)整體的 HMI 風(fēng)格，更像是帶著鐐銬跳舞。所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，就需要有更多的改進(jìn)來(lái)彌補(bǔ)這樣的“先天不足”。因此，極豆在設(shè)計(jì)層面會(huì)比只專注前裝的團(tuán)隊(duì)，有更豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。這次，剛好有機(jī)會(huì)從極豆的 HMI 團(tuán)隊(duì)那里了解到，他們是怎么設(shè)計(jì)車載人機(jī)交互的。

具體怎么設(shè)計(jì)？菜單和主界面的位置很重要

結(jié)合具體產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，極豆之前的產(chǎn)品核心是車載導(dǎo)航以及背后的軟硬件系統(tǒng)。因此，幾乎所有的交互都集中在了中控大屏以及衍生出的語(yǔ)音、按鈕等操作層面。

因此，在設(shè)計(jì)大屏 UI 的時(shí)候，極豆從 15 年發(fā)布的 DouUI 2.0 開始，就使用了左側(cè)快捷菜單的交互方式。用戶反饋和測(cè)試研究也發(fā)現(xiàn)，左側(cè)欄更靠近駕駛員（僅限于左舵車），更利于操作。事實(shí)上，Android Auto 之前一直把快捷按鍵放到屏幕底部，除了增加了司機(jī)的操作負(fù)擔(dān)之外，還壓縮了車載導(dǎo)航可視區(qū)域的高度。不過(guò)在今年的 Google I/O 2017 上，谷歌展示的奧迪定制車載導(dǎo)航也把快捷鍵放在了左邊，這也側(cè)面印證了這種交互方式的可行性。

除了基本的桌面布局之外，信息的呈現(xiàn)方式其實(shí)也需要進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。例如 Google 在設(shè)計(jì)車載 HMI 時(shí)，主要是卡片形式展示信息，這樣的好處是可以同時(shí)展示更多的信息，方便用戶操作。但是，這種設(shè)計(jì)使得部分應(yīng)用長(zhǎng)期處于打開狀態(tài)，會(huì)占部分內(nèi)容空間，并且這也對(duì)車載導(dǎo)航的硬件配置要求較高。

極豆采用的則是另一種呈現(xiàn)方式，也就是更偏向手機(jī)使用習(xí)慣的圖標(biāo)展示方式。和卡片相反，圖標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)是用戶接受度高，學(xué)習(xí)成本，并且同樣大小的屏幕可以承載更多的 App 入口。但是單個(gè)入口的信息展示效果就相對(duì)有限。另外，極豆還設(shè)計(jì)了屏保功能，當(dāng)用戶不需要查看屏幕時(shí)減少信息干擾。

通知欄對(duì)于車內(nèi)交互，其實(shí)是反饋實(shí)時(shí)狀態(tài)的關(guān)鍵功能，極豆采用的懸浮設(shè)計(jì)，也承擔(dān)了桌面導(dǎo)航浮框功能，滿足用戶在導(dǎo)航進(jìn)行其他操作的需求。

在娛樂(lè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，我們主要以音樂(lè)和 FM 舉例。

用戶獲取音樂(lè)的方式主要有 CD 光盤、U 盤拷貝和在線歌曲三種方式。目前，由于 4G 網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)的降低，在線聽歌開始逐漸變成主流。

極豆對(duì)于音樂(lè) App 的設(shè)計(jì)依據(jù)，主要從 3 個(gè)點(diǎn)出發(fā)：最快——用戶操作的最快觸達(dá)，完成目標(biāo)；最少——只保留最少視覺干擾因素；最優(yōu)——結(jié)合車載體驗(yàn)的最優(yōu)交互方案。

另外，App 還保留了音樂(lè)播放和列表展示，滿足用戶的基本需求。而 FM App 的設(shè)計(jì)，延續(xù)了音樂(lè)的交互方式，能最大程度上降低用戶的學(xué)習(xí)成本。

極豆的 HMI 團(tuán)隊(duì)也介紹了其余一些相關(guān)設(shè)計(jì)原則。

首先是色彩，合理的設(shè)計(jì)對(duì)用戶視覺有關(guān)鍵的影響，畢竟使用導(dǎo)航的時(shí)候如果出現(xiàn)看不清的情況，影響的會(huì)是駕駛安全。

對(duì)于色彩飽和度的選擇，高飽和度色彩可以高效引導(dǎo)用戶操作界面，但是會(huì)對(duì)視覺造成干擾。因此，高飽和色彩需要在特定位置使用，并且減少用戶駐留時(shí)間。不過(guò)事實(shí)上，低飽和度色彩才是目前車載 HMI 比較普遍的色彩選擇方案，可以有效緩解用戶長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)航的視覺疲勞。

另外，明暗光線對(duì)于視線的干擾也需要仔細(xì)考慮。 駕駛環(huán)境具有多樣性，相對(duì)于移動(dòng)端設(shè)備使用場(chǎng)景更加苛刻，主要分為以下幾種（lx 為勒克斯單位）： 微明期——有光照包含上午、下午的日照不強(qiáng)的時(shí)間段，參照勒克斯≤2 萬(wàn) lx； 強(qiáng)明期——陽(yáng)光直射的場(chǎng)景，以 2 萬(wàn) lx 以上計(jì)算；暗期——沒有陽(yáng)光光照的夜間，以≤0.2lx 為基準(zhǔn)；室內(nèi)——明亮的室內(nèi)，以 100～550lx 為基準(zhǔn)；

而車載導(dǎo)航主要?dú)w類為白天對(duì)應(yīng)微明期，夜晚對(duì)應(yīng)暗期。

由于室外反光現(xiàn)象，因此微明期對(duì) HMI 設(shè)計(jì)的影響較大。極豆的設(shè)計(jì)思路是盡量使用高反差接近純白基調(diào)的視覺設(shè)計(jì)，這是因?yàn)榧兩陌椎缀谧衷谙嗤瑴y(cè)試環(huán)境下對(duì)于反光的適應(yīng)性較好。在夜間，駕駛員處于暗室環(huán)境，利于觀察車外的路況。因此 HMI 設(shè)計(jì)需要在降低屏幕亮度的基礎(chǔ)上，進(jìn)行相應(yīng)的夜間模式設(shè)計(jì)優(yōu)化。 具體的方式是盡量避免無(wú)謂的亮色塊設(shè)計(jì)元素，內(nèi)容設(shè)計(jì)采用黑底搭配低明度顏色。

最后是設(shè)計(jì)風(fēng)格，主機(jī)廠先前主要采用質(zhì)感比較厚重的擬物化設(shè)計(jì)。在最近一段時(shí)間，則有著向扁平化風(fēng)格變化的趨勢(shì)。在設(shè)計(jì) HMI 時(shí)，除了考慮到安卓系統(tǒng)（目前為后裝的主流操作系統(tǒng)）的設(shè)計(jì)規(guī)范之外，還需要注意針對(duì)車載操作的優(yōu)化。

當(dāng)然，一套智能的車載交互系統(tǒng)，也必須要有擴(kuò)展和升級(jí)的能力。除了在線的 OTA 之外，通過(guò)和手機(jī)互聯(lián)，滿足用戶遠(yuǎn)程控制車輛部分功能、導(dǎo)航的無(wú)縫切換、直傳數(shù)據(jù)等功能，也能在很大程度上提升用戶的使用體驗(yàn)。

隨著軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力的不斷變化，用戶需求也會(huì)隨之產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的改變。對(duì)于車載 HMI 設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，雖然原則可以遵循，不過(guò)很多細(xì)節(jié)也需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

總之，一套好的車載 HMI 設(shè)計(jì)，是需要在能力范圍內(nèi)，最大程度上滿足用戶安全和易用的需求，這一點(diǎn)，對(duì)于任何參與者來(lái)說(shuō)，沒有本質(zhì)上的區(qū)別。