早在2011年，電動(dòng)尾門就在國內(nèi)市場興起，2013年的時(shí)候在汽車后市場，陸續(xù)浮現(xiàn)一些自主品牌廠商，生產(chǎn)自主設(shè)計(jì)的電尾產(chǎn)品。近兩年，電動(dòng)尾門才開始進(jìn)入火熱狀態(tài)，2016年逐漸走紅，2017年成為熱門爆款。

電動(dòng)尾門市場的火熱，絕非偶然。傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航、智能后視鏡和行車記錄儀已經(jīng)價(jià)格透明化，價(jià)格戰(zhàn)已讓廠商身心俱疲。而興起的電動(dòng)尾門，目前價(jià)格還不算透明，相對有一定的利潤空間，單臺利潤至少在30%以上，4S店甚至更高，利潤可觀。

除了擁有明顯的價(jià)格優(yōu)勢外，電動(dòng)尾門又迎合高端、潮流的汽車改裝市場，順應(yīng)了汽車智能化、電子化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，電動(dòng)尾門變得炙手可熱。

同樣，電動(dòng)尾門的流行也受到車主們的青睞，它的功能優(yōu)勢顯而易見，不必伸手去拉下尾門蓋，只需一鍵，輕松開啟，開尾門全搞定。讓人們不必因身高問題不方便關(guān)合SUV等較大車型尾門的尷尬；讓女士們不必手拎大包小包地去開尾門，不在狼狽，盡顯優(yōu)雅。

在如今巨大的競爭壓力下，作為車載電子廠商，自然不會放過任何一個(gè)機(jī)會。目前除去少數(shù)電動(dòng)尾門廠商外，越來越多的企業(yè)加入行列，行業(yè)規(guī)模也將越來越大。

當(dāng)然，機(jī)會大必然風(fēng)險(xiǎn)也大！張瑞敏曾經(jīng)說過："如果百分之五十的把握就上吧，那是有一定暴利可圖的；如果百分之八十的把握才上，最后只有平均利潤；如果百分之百的把握才上，一上就虧損。"

眾觀以往的車載電子產(chǎn)品，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，任何一個(gè)產(chǎn)品都會有過了熱度期的時(shí)候，隨之市場競爭加劇，市場混亂，價(jià)格拼殺。如今，電動(dòng)尾門尚且有利可圖，產(chǎn)品利潤還處于高峰期。

電動(dòng)尾門作為汽車電子新興產(chǎn)品，有它的新機(jī)遇和新賣點(diǎn)，但電尾行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)技術(shù)高低不一，涉及到電動(dòng)尾門的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：技術(shù)、智能遙控、智能防夾，也存在一定的難點(diǎn)，尤其它的穩(wěn)定性對于廠家也是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。市面上電動(dòng)尾門廠家不斷增多，產(chǎn)品也將良莠不齊，各家各說自家好。電動(dòng)尾門市場還需要繼續(xù)掊育，在未來1－2年將是一個(gè)爆發(fā)期。

總結(jié)：在目前汽車電子產(chǎn)品普遍疲軟的情況下，電動(dòng)尾門的火熱，后市場企業(yè)還可以在電動(dòng)尾門項(xiàng)目上，獲得一定的利潤。電動(dòng)尾門還有很大的空間可挖掘，同時(shí)，電動(dòng)尾門標(biāo)準(zhǔn)有望早日出臺，讓行業(yè)能夠良性有序地發(fā)展。能否分上一杯羹， 且看眾廠家各顯神通。