寶馬3系一直以來都被譽(yù)為同級(jí)別車型的操控標(biāo)桿，其優(yōu)異的駕控體驗(yàn)已經(jīng)成了寶馬的品牌象征。國(guó)產(chǎn)第六代的寶馬3系為了迎合市場(chǎng)，還推出了了長(zhǎng)軸距版的LI車型，雖然操控依然一流，卻不如標(biāo)準(zhǔn)版來的優(yōu)秀。畢竟寶馬的調(diào)校都是按著標(biāo)準(zhǔn)軸距版調(diào)的，無端的多出十公分的車長(zhǎng)，怎么都會(huì)有負(fù)面影響。

316i是寶馬3系的入門車型，搭載一臺(tái)1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)稱馬力136匹/4400-6450rpm，扭矩220N/1350-4300rpm，百公里加速時(shí)間9.2s，最高時(shí)速210km?；蛟S很多人都會(huì)覺得這臺(tái)1.6L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不好看，飛度的1.5L自然吸氣都有131馬力，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)在于1350轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大扭矩，并且可以保持到4300轉(zhuǎn)，如此寬泛的最大扭矩輸出，足矣讓它保持日常行駛中的充足動(dòng)力。

此外，根據(jù)汽車之家的測(cè)試，316i的功率其實(shí)被標(biāo)低了，實(shí)測(cè)輪上馬力有157匹，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間是8.7s。對(duì)于一臺(tái)入門級(jí)的3系而言，這種動(dòng)力也確實(shí)夠用了，真要所謂的推背感和刺激，勞煩移步328及以上型號(hào)。本期帶來的就是汽車之家網(wǎng)友shineZK的316i，身為外觀控的他，對(duì)性能并不在意，但是外形絕對(duì)不能落了氣勢(shì)！

shineZK為316i換上了全套M3套件，并且更換了運(yùn)動(dòng)型短彈簧，使得原本的稍顯單薄的入門3系變得氣勢(shì)洶洶，這是哈士奇變狼的節(jié)奏。

19寸黑色OZ輪圈（型號(hào)還請(qǐng)大神辨認(rèn)）配合橙色剎車卡鉗，顏色對(duì)比強(qiáng)烈，視覺效果堪稱優(yōu)秀。

既然已經(jīng)決定變身M3，屁股也不能漏了，1.6L配四出排氣是不科學(xué)的，但是套個(gè)一分二的排氣頭還是可以的，有氣勢(shì)足夠了。