高爾夫R32不是都停產(chǎn)了么？這款在大眾陣營(yíng)中首次使用雙離合變速箱的車型投產(chǎn)于2003年至2004年之間，3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，是高爾夫車系中的一代經(jīng)典?，F(xiàn)在，德國(guó)改裝廠商HPerformance為它量身打造了一套新的動(dòng)力套件，讓其最大輸出功率一舉提升到了650馬力。

為了造就這樣一臺(tái)高性能版本R32，HPerformance選擇了一個(gè)沖程更短的曲軸，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量縮減到3L。這樣看上去違反常規(guī)，而且扭矩也有輕微下降，但這樣獲得了更好的高轉(zhuǎn)速力量?jī)?chǔ)備。

不說你也想得到，這套套件里少不了渦輪增壓器的加持，同時(shí)還有特別設(shè)計(jì)的中冷、進(jìn)排氣管路、高流量進(jìn)氣和帶有可調(diào)閥門的排氣系統(tǒng)。為匹配動(dòng)力的提升，制動(dòng)系統(tǒng)換裝了使用更大制動(dòng)片的型號(hào)，懸架也選用了Bilstein減振器搭配H&R防傾桿。

在渦輪電控系統(tǒng)的調(diào)解下，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可以在500-650馬力之間調(diào)整，結(jié)果就是讓這樣一輛經(jīng)典車型重新煥發(fā)了新的活力。整個(gè)套件售價(jià)約合18.6萬元人民幣，各位是否覺得物有所值呢？